汽车节气阀 汽车节气阀和节气门有什么区别

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汽车节流阀有什么作用。

通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。

节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。

节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

安装维护

节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

汽车发动机节流阀的作用

节气门安装在发动机上，用来控制进入气缸燃烧的油量（俗称油门），开度越大，进入气缸的燃油混合气越多，发动机转速越高，改变油门的开度，从而达到控制发动机转速的高低；变速器安装在发动机与车轮的传动系统之间，是用来传递发动机的动力和改变发动机与车轮之间传动比的（通俗地说就是扭力）。如果不要变速器，只用节气门（油门）来控制车辆的速度，油门大速度快，车辆的最高行驶速度就等于油门的最大开度，那不仅浪费很多发动机的动力资源，还达不到理想的速度要求。打个比方说：踩自行车，刚起步时，你需要用较大的力才能让车跑起来，等车的速度逐渐快起来后，有了一定的惯性力，你就可以不用那么大的力量，就可以较轻松地，不太费力地让车保持一定速度前进。汽车也是一个道理，刚起步时需要消耗发动机较大的功率，通过变速器，可以有较地将发动机的扭力进行传递，从而有力地驱动车轮，车动起来达到一定速度时，逐步加档后（通过大小不同的齿轮改变传动比），发动机不用老维持大油门高转速，而是适当的保持一定的节气门（油门）开度，就能使汽车保持一定速度前进了，也就是说汽车不用将节气门开到最大，就可以达到相当的速度。这样不仅充分、合理、巧妙地利用发动机的动力资源，而且可以节约大量燃油和减少了发动机的机械磨损等。

汽车节气阀和节气门有什么区别

区别如下：

1.汽车节气阀和节气门有是两个完全不同的东西。节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，被你脚下的油门踏板控制，

2.节气阀一般安装在进气歧管上进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，空气才能流进气缸。