发动机连杆弯了一毫米 连杆轻微弯曲约1mm是否需要更换

大家好，今天给各位分享发动机连杆弯了一毫米的一些知识，其中也会对连杆轻微弯曲约1mm是否需要更换进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！发动机进水连杆轻微弯曲约1mm是否需要更换发动机进水，没有二次打火。连杆轻微弯曲约1mm可能需要更换，也可能不需要更换，要根据具体情况来确定。如果发动机钢进水，立即进行维修，擦干水分，对气罐进行擦洗处理，调换火花塞，连杆后，各气罐能够点火，各冲程均能正常工作，则不需更换发动机。反之则要更换发动机。发动机涉水二次打火连杆弯了。需要维修和清理，否则后面会出现车在行进中抽风一样或突然熄火，对发动机伤损极大。因为你是新车，以后需在遇水熄火后推车到路旁打电话给保险或4S店。你的新车应该是有买全保，但全保不含涉水险的，有买，涉水险的会由保险买单！如何判断汽车发动机连杆是否弯曲1、检测对连杆的弯曲、扭曲和弯扭组合变形，可用连杆检验仪进行检测。其方法如下。

①检测前，先将连杆检验仪的可胀定位芯轴、检验平板和被检测连杆的大小端孔进行清洁。

②将被检测的连杆大端孔套在可胀定位芯轴上，并将连杆放置垂直，使可胀定位芯轴张开，把连杆固定在定位芯轴上。

③在连杆小端孔内插人检验芯轴，将带V形块的“三点规”的V形槽与检验芯轴接触，并轻轻移动“三点规”，使测点与检验平板接触。

④用塞尺检验测点与检验平板之间的间隙值，即可判断和检测连杆的弯曲、扭曲变形量。

2、判断

①若“三点规”的三个测点都与检验平板相接触，则说明连杆无弯曲、扭曲变形。

②若上测点与检验平板接触，下面两个测点与平板不接触，且与平板的间隙相等；或下面的两点与平板接触，而上测点与平板不接触，则说明连杆产生了弯曲变形，用塞尺测得的测点与平板间的间隙值，即为连杆在l00mm长度上的弯曲变形值。

③若只有一个下测点与平板接触，且上测点与平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半，则下测点与平板的间隙，即为连杆在l00mm长度上的扭曲变形值。

④若只有一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间隙的一半户说明此连杆同时存在弯曲和扭曲变形，则下测点与平板的间隙为连杆在l00mm长度上的扭曲变形量，上测点与平板的间隙和下测点与平板间隙的一半的差值为连杆在l00mm长度上的弯曲变形量。

⑤进行连杆正反两面测量时发现，连杆小端与检验平板间的距离数值不等时，则说明连杆存在双重弯曲，两次测量值之差即为双重弯曲变形量。