普通手刹和带分泵手刹 刹车分泵与手刹共用工作原理

大家好，今天给各位分享普通手刹和带分泵手刹的一些知识，其中也会对刹车分泵与手刹共用工作原理进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

刹车分泵与手刹共用工作原理：

当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用，从而起到制动的效果。

手刹通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

注意事项：

1、高速行驶严禁使用手刹：在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

2、拉手刹用力要轻：在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹。正确的做法是轻轻连贯地拉起来，能清晰地听到手刹一扣一扣的响。

3、雨雪天不要急刹：在雨天、雪天等天气下行车，如遇到紧急情况也不要急速使用手刹，否则ABS系统会失效，很容易发生跑偏和甩尾现象。在冬季的冰雪路面行驶，拉手刹可能会使车被积雪冻住，造成车辆无法行驶。

汽车刹车分泵和手刹的区别

工作原理不同。汽车的手刹是为了驻车而设计，手刹故名断气刹，车辆在行驶中断气刹分泵管手刹气管一直有气，而汽车的刹车分泵是通过发动机运转带动气磅产生的气体再通过单向阀到达气包。

挂车复合型刹车分泵哪个是手刹，哪个是脚刹

根据位置判断。脚刹在方向盘下面的左边，手刹在挡位旁边。

刹车分泵12是手刹双腔气室有两个气孔分别是11和12，11接脚刹而12接手刹。