零跑t03底盘异响 零跑t03左前门异响

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零跑t03通病缺陷主要是胎噪舒适性和充电不满的问题。

零跑T03的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，导致乘坐舒适性较差，后排乘客会感觉到明显的震动和颠簸。此外，车身用料比较单薄，加上轮胎产生的胎噪，会导致车内噪音较大。

根据车友实测，零跑T03的冬季续航只有180公里左右，远低于同级别竞品车型，使用范围受到限制。

零跑T03是零跑汽车推出的第二款车型，定位为长续航智能纯电小车，采用5门4座布局，长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，综合工况续航里程达到403KM，最大功率80kW，搭载L2级智能驾驶辅助系统。

零跑T03有多种外观车色和内饰配色可供选择。

对于零跑T03左前门异响的问题，可能是平衡杆胶套损坏、平衡连接球头有间隙、减震器漏油或者拆开上下拉有间隙、减震上座过度磨损橡胶和平面轴承有间隙、方向机内部有间隙导致颠簸路段异响、悬挂的支臂胶套和球头有间隙等原因。相关的解决方法需要具体检测后确定。

Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统可以让驾驶变得更轻松，该车为新能源汽车并具有较高性价比。

关于零跑T03的底盘容易被刮到的问题，可以考虑添加一个护板，以保护底盘不受损害。

零跑T03的底盘平整度一般，前机舱和后备车厢下方均没有安装护板，建议在底盘加装护板以保护关键部件。

零跑T03采用一体化设计理念，将驱动电机、电机控制器及减速器三合一，整体体积较小，不占据太多空间。

零跑T03的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，制动系统采用单活塞制动卡钳和通风式刹车片的硬件组合。

零跑T03动力电池前端护板内部安装有主电源线束和电池通讯线束，护板采用金属材质，可以有效防止石子和水渍的侵入影响线束和插接器。

零跑T03搭载了宁德时代NCM811电芯的三元锂电池，容量为36.5kWh，平铺安装在座舱下方，电池组表面进行了喷塑处理，提高了防腐能力。

零跑T03的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，制动系统采用单活塞卡钳配非通风式刹车盘的组合，中低配车型则采用鼓式制动器。