比gpr125便宜 阿普利亚gpr125有快速换挡
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阿普利亚gpr125是国三,阿普利亚GPR125是宗申·比亚乔合资生产的一款小排量纯种仿赛,他的原型车是同属比亚乔旗下的德比GPR1254T,15年上市时的售价是19800,17年被排量更大的GPR150所取代,目前国四版的售价是20800。
GPR125搭载的是单缸四气门,双顶置凸轮轴,124,2CC高转速水冷引擎,最大马力16PS。最大扭矩12牛米,零百加速17,3秒,极速可达132千米,由于是运动调教,5000转以下的它和普通125一样软蛋,直到转速攀升至9000转之后,他才会变成超级赛亚人,反正吊打地平线是轻松加愉快的。
阿普利亚gpr125的使用
GPR125采用进口铝合金联板和双翼梁车架,为了缩减成本,它将后摇臂改成了铁质,刹车减震轮胎等其他部分零部件就改用国产。低趴的骑姿和较高的脚踏设定,在通勤时会让人倍感压力,但只要进入弯道,它原自赛道的基因就会带给你带来无限的快感。
阿普利亚gpr125有快速换挡
要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性,
1、手动档车1档换2档时,应该加速到发动机转速约2500转
2、其它档位,应该加速到发动机约2000转
3、1档为起步档,其传动比较大,其与2档的传动比差距也较大,因此,1档换2档时,需要加速到发动机转速约2500转,一来可充分利用传动比大加速性好的特点,二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配,使汽车换档顺利、行驶平顺。
4、2档与3档间,3档与4档间,其传动比的差距没有1、2档间大,因此,换档时加速到发动机2000转就可以了。
5、综上所述,在做到平顺换档的前提下,汽车具有基本的行驶动力性与平顺性,也相应具有良好的经济性。相反,高于上述转速进行换档,汽车动力性较高,但油耗也高,行驶平顺性也差些。低于上述转速进行换档,汽车处于低速高档状态,发动机负荷大,需要深踩油门进行加速,汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感,让汽车行驶平顺性也很差。此时,因深踩油门加速,汽车经济性也很差。另外,深踩油门强行加速,会加剧发动机磨损,降低发动机寿命。
阿普利亚gpr125用原厂的机油好吗,网上说不好
原厂机油也是厂家委托润滑油厂生产的贴牌机油。建议使用国内大品牌机油。比如,昆仑,长城。统一等机油。质量可靠。没有假货,价格合理。每桶35元左右。级别要求SF级以上的就可以了。
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