kwv3绞牙避震器高低、阻尼、下压、回弹都可以调节

kw减震调节的时候要先调到最硬往回调软，新款kwv3下压16段可调，回弹18段可调。那么按照原厂来的话就是下压顺时针拧到最大然后逆时针调回6格，回弹顺时针拧到最大然后逆时针调回9格。

”以下是我个人的见解：绞牙避震调节方法：先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格；直到寻找适合自己舒服那个点为止。

你可以去看看溜溜哥的一期讲避震的视频，他就说到了V3还有高速低速压缩回弹的事情你可以去了解下 V3异响，一般情况下是因为平面轴承游丝，低速或者原地转向咯咯咯的响，或者弹簧压得太紧摩擦响，响声为蹦蹦声。

能增加点高度的，希望能对你有用。ps：kw中国建议客户在指定的kw特约经销商代理商进行安装，调试，尽量不要自行进行调试，我们已经接到几十起因为非正规流程调校造成的避震器硬件损坏。

扭齿减震器是指可以调节弹簧伸缩、减震器筒和减震器阻尼的减震器。因为高度的调节是通过齿环(即环的外围是有齿的)来完成的，所以称之为齿形减震器。

阻尼越大，舒适性越差，但是其对车辆的支撑性更好，能够满足车辆激烈驾驶的需求；而阻尼越小，舒适性就越好，但是其对车辆的支撑性相应的便会变差。