后桥速比3.7和4.11 大运重卡后桥3

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4.11速比和3.727速比相差十千米。速比3.7比速比4.11快。大多数情况下，速比越小，速度越快，速比越大，扭矩越大。速比越小，汽车的速度越快，越省油，速比越大，上坡功率越大，相对比越耗油。在齿轮箱相似的条件下，3.7的载荷重量小于4.11的载荷重量。

速比介绍

速比是指汽车驱动桥中主减速器的传动比。也可以这样计算，用传动轴的旋转角速度作为上半轴的旋转角速度。因此，如有必要，该速比值越小，越省油。该车变速箱配备了速比低于1的超速挡，是为了满足好路段的高速行驶，达到节油的目的。所以我们常说，开车的窍门里有速度要求，是为了省油。当一辆车的速度是每小时60到90干米时，是最省油的速度。

正常情况下，汽车各个档位的速比是固定的，汽车主减速齿轮的速比甚至更固定。因此，建议不要随意更换汽车的主减速器，因为可能会影响汽车的性能。如果把速比从3.7改成4.11，也不一定不可能。必要的附件包括：盆齿和角齿的一套材料，以及齿轮油和工作时间。价格在2000左右，特别强调找一个技术比较好的修理工。

选择4.11，快箱可以跑慢，慢箱不能跑快。如果是4.11的后桥速比，传动轴转4.11圈，后轮转1圈但是操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。

4.111的速比汽车传动比为4.111。汽车传动比指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。

在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。驾驶性能是指加速性能、动力装置的转矩响应、噪声和振动。大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。

前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好，最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。挡位数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。在燃油这方面，也增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。

速比的大小关乎车辆的行驶速度和爬坡能力，再者就是3.7和4.11速比相对比较而言，3.7速比适应路况能力更好一些。总之3.7速比的后桥无论是爬坡还是速度匹配大马力发动机是最好的！