凯美瑞2.0发动机 0发动机怎么样

2023-10-27 18:39:08 作者:蔡金盛

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丰田凯美瑞2.0L在低速时能释放强劲动力,油门响应更灵敏,踏板反馈适中。无论是市区行驶还是高速行驶,驾驶者都不会过早感到疲劳,比同级别的车型要好。当你在中高速时深踩油门,变速箱能很快理解你的意图,快速降档,同时有一个降档加油的动作。所以提速后的升档动作也来得很快,顿挫感很小。其实开这个发动机开这么大的车,并没有想象中那么费力,尤其是在市区行驶,不仅没肉,还挺轻快的。油门踏板反应非常灵敏,尤其是第一反应甚至过于主动,需要一段时间来适应。刚开始,你会觉得一碰油门就要向前飞跃。丰田凯美瑞2.0L自然吸气发动机,一旦上了高速公路,就显示出劣势。届时,当车速超过100km/h时,加速会越来越慢。超车时需要提前踩油门,保持速度。

丰田凯美瑞2.0发动机怎么样

丰田凯美瑞2.0L在低速时就可以释放强劲的动力,油门反应较为灵敏,而且踏板的反馈力度也比较适中,无论市区还是高速上驾驶都不会让驾驶者过早的产生疲惫感,这点要优于同级别的车型。在中高速的时候深踩油门,变速箱也能很快的领悟你的意图,迅速的降低挡位,同时有一个降挡补油的动作,所以转速提升之后的升挡动作也来的很快,并且顿挫感非常小。

实际开起来这台丰田凯美瑞2.0L发动机拉动这么大一辆车并不像想象中那么费力,尤其是在城市里行车不仅不肉,反而会觉得相当轻快,油门踏板反应非常灵敏,尤其是头段反应甚至有些太过活跃了,需要一定时间适应,刚开始接触的时候会感觉一碰油门车就往前窜。

丰田凯美瑞2.0L自然吸气发动机,一旦到了高速路上就显出劣势了。当时速超过100km/h以后,加速会越来越迟缓,超车的时候需要提前踩油门把车速悠起来。

总评:全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构,凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化,更为低矮的车身也显得动感十足,更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词,凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

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