为什么弯梁车便宜 弯梁车为什么便宜

大家好，关于为什么弯梁车便宜很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于弯梁车为什么便宜的知识，希望对各位有所帮助！

弯梁车结合了男式车省油耐用及踏板车方便的特点，实为市区代步的必备良药，弯梁车的的百公里油耗一般在1.5L左右，有以下几个原因：

1、发动机排量小，一般为100或110的排量，用于代步足矣，排量小耗油也低;

2、车体轻，轮胎窄，弯梁车自重本身就比较小，轮胎又窄，行驶阻力小，耗油少;

3、骑弯梁车的人很少会飙车，一般在经济速度下行驶，油耗也会低;

4、一般弯辆车发动机采用双离合器，保留有传动档位，但离合器是自动的，相对踏板车的CVT系统，传动效率要高很多;

5、由于是自动离合器，动力的传递是跟着转速上升的，保证加速会比较连贯，因此在设定化油器特性时，可以设定的稀一点，节约燃油。

大环境上由于人们对节能性产品要求的增强，需要一款经济性代步工具，而在摩托车家族中，具有省油方便实用的“国民车”非弯梁莫属。2005年，欧Ⅱ环保标准的实施，国内摩托车制造厂家在环保措施上几乎都采用二次补气燃烧技术，将未完全燃烧的尾气引至汽缸中再一次充分燃烧，在达到环保要求的同时也在节能上进行了一次不小的突破。

因此，采用二次补气燃烧技术的弯梁车节能省油的特点得到超长发挥，这个时代正是需要弯梁摩托角色的到来。在市场中，弯梁车经过了时间的考验，厂家的制造与研发技术都达到了一个炉火纯青的高度，如今所要做的就是“百尺竿头更进一步”如何引导人们的消费意识，将弯梁车的消费阶层向纵深延伸。

由简单向复杂、由低端向高端，中国弯梁车走过了引进国外淘汰车型的最初发展史，经历了打“价格战”走低质低价竞争的迷茫时代，成长起来的中国摩托车产业全力打造精品摩托车——这也是中国弯梁车发展的一条必经之路。

弯梁车，发动机最大110，没有125发动机，且弯梁车面向农村大众，定价肯定低。

弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。

就是造价低啊！弯梁车很少人会买，性能又不好，极速又差，样子也不好看，不像男士车不像女士车，俗称太监车，弯梁车在合资车中最贵才六千元多元，基本是110cc和125cc，不过买弯梁车的人太少了，街上很少看到弯梁车，基本是跨骑车和踏板车多，弯梁车都很省油的，就是油箱太小，噪音还是很低的，很少人会喜欢这种款式。