车轮内倾是什么 什么叫轮胎内倾角

汽车中什么是前轮外倾

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒张开，我们把这称为车轮外倾。当轮的顶部高乔碛斜时，这叫做正车轮外倾。相反，车轮向内倾斜时，叫做负车轮外倾。车轮外倾的作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。;;外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。



在早期的汽车中，采用正车轮外倾，以便改善前桥的耐用性并使轮胎与路面成直角接触，以防止因道路中间比两边高而造成的轮胎不均匀磨损。在现代汽车中，悬架和车桥比过去的汽车都要强而有力并且路面也平坦，所以没有必要再实行正车轮外倾。结果是车轮定位正在更趋向于零车轮外倾（有些车辆已处于零车轮外倾）。;;事实上，现在通常在汽车中采用负车轮外倾以便改进转弯的性能。

汽车的外倾角和内倾角有什么分别

汽车有主销后倾，主销内倾，车轮外倾，车轮前束4个参数。

外倾角表示轮胎在放置地面的时候与地面的垂直角度是多少，标准角度为90度。

内倾角表示同轴上两个轮的前后位置。标准为必须是完全平行，不能一个前面点一个后面点。

而车轮的外倾角是有正负值的，不要理解成正值就是外倾角，负值就是内倾角。只有主销内倾，而没有内倾角。外倾角的国标是30分正负40分。也就是负10分到1度10分。

什么叫轮胎内倾角

应该正规的叫法是主销内倾角。

转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。

内倾角的作用：减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。但内倾角不宜过大，否则在转向时,会使轮胎磨损加快,主销内倾角一般在前轴制造时形成。