手动离合改自动离合器 自动档离合器摩托车如何改装手动离合或加装超越离合器

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自动档离合器摩托车如何改装手动离合或加装超越离合器

换个手动离合器的右边盖就可以了。这样即是自动离合器，也可手动操作。

如果仅仅是希望滑行，你完全可以把发动机上的小齿轮（小链轮）换成滑行齿轮，这样简单快捷并且非常节约。当然，因为是滑行，就失去了发动机的牵制制动力，所以对安全上有一定隐患。

（当然右边盖上得有手动离合器的那几个零件：分离臂、分离压板及顶杆....）

摩托车手动离合改自动离合

正确的方式是踩着离合启动，自动挡摩托车也是，手动挡的也是。自动挡的摩托车踩刹车就像踩离合一样，防止车辆一点火就往前跑。

汽车和手动挡摩托车空挡的时候可以什么都不踩,但是为了安全，防止带档启动，启动的时候都要踩离合启动。

松开离合紧固螺母，把中心螺钉逆时针拧到接合点，也就是感到有阻力的地方，然后顺时针拧半圈多一点，拧紧紧固螺母。

相关如下：

影响因素

发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大，例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。

当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。

凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

汽车手动改自动离合好不好

最近偶然看到某论坛里有人给手动档的车加装一个叫自动离合器的东西，从而把手动档变成amt，解放了左脚，但仍然保留手动档的驾驶乐趣，我很感兴趣，于是上网搜了关于自动离合器的信息，结果发现都是优点，没有缺点，不过真的如此吗？经过研究，我发现几个问题。

第一，下陡坡时有时候是低档不踩油门缓降，而这个松油门就自动分开离合，如果忘了切换手动模式，失去牵引力制动减速，肯定危险。

第二，现在都知道空档滑行不好，遇到快红灯我都是带档滑行，而这个松油门就分开离合，也就是说，遇到这情况我就是空档滑行，危险系数也不小吧。

第三，有没有国际大品牌生产这种加装设备，别跟我提，这和那个还是有很多区别的，如果没有国际大品牌的加装设备，只有这些牌子充满山寨味道没什么名气的小厂，例如自动离合王，ASR自动离合器，这样的产品机械可靠性能不能得到保证？

因为不太了解，暂时只分析出这三个缺点，如果有人知道其他合理的缺点，欢迎分享