货车驱动轴磨损有响声有影响吗 为什么货车一般都以后轴作为驱动轴

货车驱动轴磨损有响声有影响吗的问题并不复杂，但很多朋友都不了解为什么货车一般都以后轴作为驱动轴，因此今天小编就来分享货车驱动轴磨损有响声有影响吗的一些知识，希望可以帮助大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

重货车的驱动轴是得检驻车制动率。对重货车部分轴（最后一轴及货车第一轴除外）还应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。驻车制动使用的汽车，不检验驻车制动。

为什么货车一般都以后轴作为驱动轴

首先看后轮驱动的好处，基本上就是前轮驱动的不利因素：

1、驱动力好，加速、爬坡能力强

2、直接档机械传动效率高

3、没有转向驱动万向节这一可靠性较低的环节

4、此驱动形式非常成熟，技术也很高，比较可靠

以上原因都决定后驱更适合货车。

而小轿车一般采用前驱是因为：

1、结构紧凑，最大的好处是前轮驱动汽车可以减少传动轴，将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起，节省空间。前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式，减少动力方向转换环节。

2、前轮制动性能得到改善。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车重心靠前，加上制动时汽车重心前移，导致前轮载荷增加，前轮的制动力也增加，使得前轮在紧急制动时不易抱死（未装ABS的情况下）。这也是前盘后鼓式制动系统在这部分汽车中的低价位车上用得较多的原因。

3、汽车前座舒适性比后座好。由于汽车重心靠前，所以前轮悬挂系统的承载质量与非承载质量之比要大于后轮，承载质量与非承载质量之比越大，舒适性越好。

4、转向性能得到改善。由于前轮既是驱动轮，又是转向轮，使得转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向的现象，转向安全性也得到提高。

5、成本降低。由于节省了传动轴、独立的变速箱、主减速器箱体（俗称“牙包”）等部件，所以整车成本得以降低。

6，车内空间较为宽敞。传动轴的取消，使得车内地板较为平坦，但仍然存在其他部件如排气管、燃油管、电气线路等，仍会使车内地板凸起一块；原来在后轴的“牙包”的取消，使得后座得以后移，行李箱容积增大。

六型货车双驱动轴是

货车后面双桥的是双驱动轴，第二驱动轴可以离合。

货车常见的驱动形式有4x2、6x2、6x4、8x4等，“x”前的数字表示车辆车轮总数，“x”后面的数字表示驱动轮数，并装双轮算一个轮子，一根车轴也按两个轮子算。

把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如8x4指该车共有4轴，其中两轴是驱动轴。

4x2：双轴车，前面第一桥为导向桥，后桥为驱动桥。

6x2：三轴车，一般分为两种情况，一种是前桥为导向桥，二桥为悬浮桥，三桥为驱动桥。另外一种为，前桥为导向桥，二桥为随动导向桥，三桥为驱动桥。国内现在常见的是双前桥设计6x2驱动形式，而国外较多采用后悬浮桥设计。