汽车空调雪种从低压还是高压加 汽车空调雪种加高压还是低压

大家好，今天给各位分享汽车空调雪种加制冷剂的一些知识，其中也会对汽车空调加雪种的方法进行解释。如果能解决你现在的问题，别忘了关注本站。现在就马上开始吧！

汽车加雪种是从高压加还是低压

汽车空调一般情况下从低压加，主要是因为系统抽真空用所以高压会留接口加制冷剂时开着空调加因为这样加更容易判断是否加够和利用压差制冷剂更容易进系统。雪种又称制冷剂一般5-8年一次汽车空调需要经常加制冷剂的原因：1、冷凝器与水箱：冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。2、膨胀阀的质量：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。3、氟的使用：在加氟过程中氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够多了则压力过大。以上两种情况下空调都无法正常运转制冷。4、氟的质量与纯度：氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

汽车空调雪种加高压还是低压

汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。

1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部

（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。

（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。

（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.

（5）压力表降到0时，放空结束。

（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

2、加注制冷剂

高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。

低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。望采纳，谢谢！

汽车空调雪种加多了从低压还是高压管放出来

雪种少了后高压的压力自然低了,也就是说蒸发温度低了,自然高压管就结冰了在空调机加雪种的表上有标示多少公斤压力和蒸发温度的,你留心看一下就知道了,但为什么蒸发温度低了却又出现制冷差了呢?打个比方来说吧,为什么我们的手提焊枪的火焰有2000度左右但却烧不开一锅水呢!!而一个炉只有300度却可以烧开一锅水呢!这是因为焊枪只有单点温度而火却不够大把!而炉虽然温度不高而火却大把!同样道理,蒸发温度低只有一个点是低而整个蒸发器却结不满霜,冰种够时蒸发温度只是较低,但却可以整个蒸发器有较低的温度所可以令整个房间快速降温!!!