新能源汽车电机降温 新能源汽车电机过热怎么处理

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新能源汽车电机降温的问题，以及和新能源汽车电机过热处理的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

新能源汽车的电机主要起到将电能转化为机械能能够帮助汽车行驶。那么新能源汽车电机温度过高怎么办呢？当新能源汽车电机温度过高时，我们应尽量将车子停靠在路边，让车子降温之后再开车；如果电机温度过高还继续开车的话，很有可能会导致内部的电气故障，从而会引发过热风险。

因此，我们可以考虑在电机内安装一个冷却循环系统，这样在高温环境下也不会因为工况大而突然升高温度了，只要安装好了冷却系统，一般情况下不会出现电机过热的情况了，它对电机也有一定的保护作用。

新能源汽车对电机需要冷却液，电池充放电会产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，以保证电池性能。此外，电机、电机控制器以及DC/DC工作时也会产生热量，需要使用冷却液进行冷却。

无可否认，新能源汽车的关注程度一天比一天高，尤其是目前比较常见的电动汽车，从高颜值到舒适度，从经济性到科技感，即便是迷恋传统发动机轰鸣声的老司机们，也对电动汽车独具个性的有趣设计充满好奇。

答案是肯定的，电动汽车也是需要冷却液的，电池充放电会产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，以保证电池性能。此外，电机、电机控制器以及DC/DC工作时也会产生热量，需要使用冷却液进行冷却。

由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。

随着新能源汽车的市场比例增加，相信无水冷却液在未来将会进一步普及，逐渐取代含水冷却液，拥有更广阔的前景。

和解决电脑死机，手机卡顿的方法一样，重启就能解决大部分问题。纯电动汽车其实也可以看做一个大个头的电子产品，所有电子系统和主机的供电都由发动机舱内的小电瓶负责。

此时只要用扳手拧下小电瓶的负极接线并保持断开5分钟左右，让车辆车载系统处于彻底断电状态，之后再将小电瓶负极线拧紧恢复。

此时车辆的系统经过断电处理后，可视为“重启”，所有标定和检测都恢复初始值，此时再启动车辆，几乎都可以顺利成功。

动力电池绝缘故障可能原因：电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件（控制器、压缩机等）绝缘不过。

处理方法：正极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判断为负极电路漏电；负极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判断为正极电路漏电。根据漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位，然后根据不同情况进行分析处理。