防抱死系统是怎么制动的 防抱死制动系统的原理是什么

如果您对防抱死系统是如何制动的不太了解，那么请继续阅读，本文将为您详细介绍防抱死制动系统的原理，并解答相关问题。

防抱死制动系统（ABS）是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩。经过一定时间后，再恢复原有的油压，不断地进行这样的循环（每秒可达5~10次）。这样能使车轮保持旋转状态，同时保持最大的制动力矩。

防抱死系统的原理是：

1. 紧急刹车会导致轮胎抱死，刹车距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS通过控制刹车油压的收放来控制车轮的抱死，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

2. 车轮一旦抱死，车辆极易失控。如果前轮抱死，车辆将丧失转向能力，此时打转向盘将无效，只能依靠停车来解决问题。

3. ABS工作时相当于以很高的频率进行点刹。在紧急情况下踩制动踏板，会感到制动踏板颤动，并听到制动总泵发出的“哒哒”声。这是ABS正常工作的表现。制动总泵不断调整制动压力，对制动踏板有连续的反馈力。

汽车防抱死制动系统是如何运行的呢？

防抱死制动系统（ABS）根据每个车轮轮速传感器传来的转速信息，能判断车轮是否抱死，并关闭抱死车轮上的敞开输入电磁阀，使制动力保持不变。其实际工作过程是抱死-松开-抱死-松开的循环，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

电控防抱死制动系统（ABS）的工作原理是什么呢？

电控防抱死制动系统（ABS）根据每个车轮轮速传感器传来的转速信息，迅速判断车轮是否抱死，并关闭抱死车轮上的敞开输入电磁阀，以保持制动力不变。