特斯拉model y刹车变硬 特斯拉刹车变硬还能踩

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特斯拉modely哪里设置主动刹车

Model Y的车型上配备了自动紧急制动功能，当系统检测到车辆正面碰撞无法避免时，自动紧急制动功能会进行制动以降低车辆速度和冲击力度。

Model Y的自动紧急制动功能属于主动安全功能，它在启动车辆是始终保持启用状态，如需在当次驾驶过程中禁用，可通过点击触摸屏“控制--Autopilot自动辅助驾驶--自动紧急制动”进行关闭。

特斯拉第二脚刹车还是硬的

刹车变硬的本质是没有助力，或者助力失效。由于ibooster系统助力的存在，正常情况下我们刹车，脚踏板12-20公斤力，就可以产生大于1g的减速度，也就是用3秒从100公里到刹停的减速度g值，这个是非常猛烈的急刹车。（看上一篇文章：全力刹车不到1g，特斯拉数据计算）

请注意：120-200牛，就是12-20公斤的脚踏板力，是一个成年人都能轻松踩出来的，包括18岁刚刚拿到驾照40-45公斤重的女孩子。

在一级安全失效的情况下，博世ibooster系统失效或者电量不足。这时候是没有助力的，踏板就很硬。但系统会通过ESP泵的蓄压器给四轮分泵释放压力去制动。

我再重复一遍：一级安全失效的模式下，博世ibooster系统失效了，刹车踏板就变硬了。

再看二级失效：

二级失效是完全靠脚刹了，通往四轮刹车分泵的液压力也完全靠脚踩出来。ibooster系统和ESP的助力都没有了，这时刹车踏板也很难踩动。即使你踩了50公斤的力（一袋水泥就是50公斤，你可以试试有多重），也只能产生0.25g的减速度，就算是100公斤的胖子，站到刹车踏板上，也不可能踩出1g的减速度。0.25g就好像你平时避让其他车辆减一下速，避让后再提速一样，0.25g只是减速和刹停的期望值相去甚远。

特斯拉刹车变硬还能踩

有传感器。特斯拉刹车变硬还能踩是因为刹车踏板下都有一个传感器，当驾驶员踩下刹车的时候，传感器会将一个刹车信号传送给电脑，汽车就会主动降低或切断动力输出，如果同时踩着油门不放或者开启了自动驾驶，车辆一样会停下来。