一类二类和三类车 什么是

很多朋友对于一类二类和三类车和什么是不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一类车;二类车;三类车等是如何区分

区分如下：

1、一类车、二类车和三类车的客车座位数不一样，一类车基本上是九座以下（包含九座）的客车、小型轿车或者是两吨以下的货车。二类车则是10～19座的客车或者是2～5吨以内的货车。而三类车主要是指20～39座的客车和5～10吨的大货车。

2、一类车二类车三类车的收费价格折算系数不一样，一类车的收费价格折算系数是1，二类车的收费价格折算系数为1.5，三类车的收费价格折算系数是2。

3、节假日的收费情况不一样，通常在正常的节假日期间，一类车中七座或者是七座以下的车辆通过高速的收费站不需要缴费，而一类车8座、9座和二类车、三类车无论是什么时候通过高速收费站都需要进行缴费。

什么是车车车车车

收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。

座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

拓展资料：关于收费站

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处;另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

（资料来源：百度百科：收费站）

一类车二类车三类车的区别是什么

类车辆22-41.33.2包含了轿车、吉普车、出租车、面包车、摩托车。一等车、二等车、三等车的区别如下：1.一等车：带有车厢的完整货车；2.类车辆：有驾驶室但无车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车起重机等特种车辆；3.类车辆：无驾驶室但能自动驾驶的底盘，用于改装长途客车；4.四种车型：发动机、车桥、变速箱和主要零部件从工厂成套配送，用于改装城市公交车。