摩托车怎么紧链条 摩托车紧链条教程是什么

大家好，如果您还对摩托车怎么紧链条不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享摩托车怎么紧链条的知识，包括摩托车紧链条教程是什么的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

摩托车链条怎么判断松紧

摩托车链条的松紧度查看方法：用螺丝刀挑起链条的中间部位，跳动幅度不大，链条不搭下面即为松紧度合适。松紧度看的是挑起时链条的中间部位。

目前大多数跨骑车都采用链条传动，当然，少数踏板也是链条传动的。与皮带传动相比，链条传动具有工作可靠、效率高、传递功率大等优势，可以在恶劣环境中工作。但其易伸长的问题让许多车友诟病，链条的松紧会直接影响车辆行驶。

大部分车型都有链条说明，上下幅度在15—20毫米之间。车型不同，链条的可浮动范围也不同，一般越野摩托车较大，需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。

扩展资料：

摩托车链条的使用注意事项如下：

新吊链太长或使用后拉长，调整困难。链接可以根据情况删除，但必须是偶数。连杆应该穿过链条的后部，锁板应该插在外面。锁板的开启方向应与旋转方向相反。

链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。新的链条或链轮不能单独更换。否则会造成啮合不良，加速新链条或链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度时应及时翻动使用（指可调表面使用的链轮）。延长使用时间。

摩托车链条太紧怎么弄

链条不能调的太紧，调太紧了就会有咯噔咯噔的响声，而且对链条和链轮的磨损都很大，链条调整后上下自由活动垂度在25毫米就可以了。

把车支起来转后轮，会发现链条半圈紧半圈松，这是完全正常的，因为链轮看似圆的，其实是有误差的，实际上不可避免的是椭圆，而且两个链轮之间转动也会有齿数差，这时链条就是半圈紧关圈松。

另外，刚刚调整过链条后，链条与链轮齿距的啮合间隙变了，需要重新啮合，也会稍的响声，不用担心，只要链条左右调链器刻度一样，而且链条松紧正常就行了。

摩托车紧链条教程是什么

摩托车紧链条时需要松开后轮的固定螺丝，然后调整小拉来实现后轮的后移，这样链条就会变得紧了，具体操作步骤如下：

1、把车辆用大梯支撑好。

2、松开后轮的固定螺丝。

3、旋转左侧调整螺丝。

4、旋转右侧调整螺丝。

5、在链条自由间隙达到2厘米时锁紧后轮螺丝就完成了。

注意事项：

1、左右调整的距离要相同。

2、链条不能调整过紧。