柴油加入油箱怎么会变色 柴油车油箱里的柴油变黑是怎么回事请高人指点

其实柴油加入油箱怎么会变色的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解柴油车油箱里的柴油变黑是怎么回事请高人指点，因此呢，今天小编就来为大家分享柴油加入油箱变色的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

柴油容易变色是怎么回事

一、存放时间长会变色

柴油变色取决于其安定性，柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在储存过程中外观颜色变化不大，不易生胶质。安定性差的柴油储存一定时间后颜色会明显变深，胶质增加。

轻柴油安定性的好坏除受储存条件的影响外，主要决定于其化学组成，直馏柴油烯烃含量少，安定性好。用两次加工馏分调和的柴油，含有较多的烯烃，安定性差，易氧化，不宜长期储存。

二、温度高柴油会变色

柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应，反应后不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。

三、其他情况下柴油变色

柴油如果未密封的话蒸发会使浓度稍微提高,颜色会比之前要浓一点点,这跟采油品质有一定关系,也就是说纯净品质＂刚出来的,未受污染的＂和混合品质＂比如经长期使用的油箱内混合过的＂有一定区别,存在着杂质和年度问题,这两点也会影响采油颜色。

四、柴油变色基础原理

柴油中有烃类有二烯烃，高分子方香烃和烷方香烃。

柴油中的硫化物会产生不溶性沉渣，是柴油氧化的重要因素。

柴油中氧化物对柴油产生不溶性沉渣也有较大影响，硫化物和氧化物对不溶性沉渣有协同作用。

柴油中含有微量催化剂灰及高温焦化杂质和酸碱成分也是造成变色一个主要方面。

柴油的氧化稳定性差，容易氧化变色。

与装置加工的原料，以及柴油的储存方法也有关系。加入抗氧成分，同时添加稳定储存

电喷车油箱里面的柴油变黑是怎么回事

看看是不是油头压力的好坏，可能是喷油头的喷油压力太低，小于气缸压力，导致从喷油头中进废气，

还有可能是油泵本身的设计问题，机油腔压力过大，顺着柱塞泄到回油里了。

柴油车油箱里的柴油变黑是怎么回事请高人指点

检查机油格机油是否过多，是否在刻度标线中等偏上位置，高压油泵能校准就校准，发动机内部需要清洁，主要是杂质！发动机能不拆就不拆！但如果解决不了问题，不拆也得拆了。

飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积。

吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

柴油颜色会随时间推移而愈加深，是石油的元素构成组分造成的。

其中，影响最大是其中的烃类，大体分为烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃等。而烃类组分的化学稳定性差，长期和空气接触，易氧化形成胶质，故此柴油存放时间越长颜色越深。