补胎加辣条 电瓶车补胎胶条好

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胶条和辣条讲的是同一种方法，无法相比，此方法快捷方便。

胶条补胎这个是最早最传统的一种补胎方式，就直接拿个大胶条，往你受伤的那个车的孔里面「_」一下给你戳进去，不漏气，搞定。

此种传统补胎穿胶条法可以用原始来进行形容，这种补胎方法的原理非常简单，当车辆的轮胎出现破损之后，以这种方式进行补胎首先要用锥子或者是其他类型的尖锐工具将破损的位置扩大化，之后就用专用的胶水将橡胶条填充这个被扩大的空洞之内，然后让其和破损处紧密的联合在一起，之后用锤子等工具轻敲打，让它们更加密实的黏合在一处。

说到此种补胎方式的优点，就是使用到的工具相对较少，如果用户在比较偏僻的路段车胎被扎，那么就可以电话预约这种方式让维修人员到车子无法行驶的地段进行车辆轮胎的维修，不过这种轮胎维修的方式的缺点也是极为明显的，原因就在于它的操作方式为用锐器将轮胎有破损的地方扩大化，这样的做法会让轮胎的受损面积变得更大，也就是说在此后在这一部位受到严重挤压的情况之下，会有更多面破损产生，甚至是你这种开得很快，颠簸的厉害的情况下，这根胶条都会弹出来的，直接就「哧」一下就开始漏气，就可能让只是很小毛病的轮胎在此后二次受伤之后只能报废处理。此种补胎方式之后的轮胎究竟还能够使用多少时间就要看驾驶者的人品了。

胶条补胎。因为胶条补胎也被称为辣条补胎、扎锥子、打眼儿。等，因为价格低廉，时间快，是很多车主补胎的首选。所以补胎的辣条学名叫胶条补胎。

摩托车胎补辣条时间久了不稳定。

后轮被扎了个小钉子，用辣条给补好了，没有几天开始慢撒气，发现是原地又漏了，于是又用辣条去补，于是又过了几天开始慢撒气，就这样补了三四次，终于在周日轮胎突然快速没有气了，发现在原地有了一个大窟窿。

结论一：踏板后轮温度比前轮高的多，用辣条补胎没有几天就会慢慢融化漏气。

结论二：尽量内补，反复几次的辣条补胎费用和功夫堪比内补。

结论三：踏板的后轮温度高，尽量不用辣条补后的轮胎。