汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的分类依据是什么?

汽轮机根据工作特点分别设置高压缸、中压缸和低压缸。高压缸是主蒸汽进入汽缸的最初阶段，此时的蒸汽压力大，温度高，所以相对应的高压缸叶片短，叶轮直径大。

高压缸在主蒸汽进入气缸的最初阶段时的蒸汽压力大，温度高，所以相对应的高压缸叶片短，叶轮直径大。中压缸、高压缸、低压缸并列，区别就在内部压力的不同，在汽轮机中它们是一般相互连接的。

高压缸、低压缸的工作参数不同、对于 汽轮机的加工材质需求不同。低压缸：就是安装上在整体汽缸垂直结合面连接螺栓后面的，外形上低压缸上面都有两个真空破坏门。

汽轮机根据工作特点分别设置高压缸、中压缸和低压缸。高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分内缸和外缸。汽轮机末级叶片以后将蒸汽排入凝汽器，这部分汽缸称 排汽缸。汽缸是汽轮机的外壳。

按所使用的压力不同，液压缸可分为低压缸中压缸和高压缸。

中压缸，由于经过中间再热后的蒸汽进入中压缸工作，再热新汽温度与蒸汽温度相同，但压力较低，所以中压缸采用带隔板的单层缸结构。低压缸是汽轮机中最庞大的物件，由于进汽温度较高，低压缸采用焊接的双层缸的结构。