可变悬挂实用性高吗 可变悬挂实用性强吗

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可变悬挂实用性强吗

可变悬挂实用性还是比较强大的：1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；2、关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说普通的弹簧避震很难做到两全其美；3、在人们不断在汽车领域追求完美的过程中可变悬挂系统诞生了。可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。

可变悬挂和空气悬挂实用吗

可变悬挂和空气悬挂是实用的。可变悬挂结构简单，安装方便适用范围广，一般的车的悬挂都可调。空气悬挂是近年来才出来的主要用在跑长途的客车比如说青年客车，德国奔驰客车的悬挂就是空气悬挂。空气悬挂的好处很多，减震效果好。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，一定是实用的。

可变悬挂和空气悬挂实用的：

1、空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节；与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的；空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车.上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂。石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置。

2、可变悬挂应该指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。

回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉，偏软，可以提升乘坐舒适感。压缩和回弹比值最好在1：3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用。

（图/文/摄：唐龙龙）@2019

可变悬挂有用性强吗

好吧，悬架分为两种。一种只能调整悬架减震器的阻尼力，另一种可以调整悬架减震器和弹簧的刚性。前者称为半主动悬架，后者称为主动悬架。半主动悬架无法调整底盘的高度，而主动悬架可以。一般而言，采用空气悬架，该悬架既兼顾了乘坐舒适度又保证了操纵性。目前，配置底盘可调整高度的轿车一般在七八万美元以上，而越野车则在五六十万美元以上就具备了这一功能。可变悬挂的实用性还是比较强的。可以手动或车辆自动改变悬架的高低或软硬，以满足不同路面的行驶需求。悬挂问题是消费者关心的因素之一，直接影响车辆的舒适性和可操作性。但是，从当今的科技水平来看，普通弹簧的隔震难以同时实现其美丽。在人们在汽车领域追求完美的过程中，可变悬架系统应运而生，能够手动或通过车辆自动改变悬架的高低/软硬，以满足不同路面的行驶需要。