油箱上液压油泵安装位置 汽轮机事故油箱的安装位置标准

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液压油箱与油泵,分配器怎么连接

液压油箱与油泵分配器连接：

P接油泵出口的管，T接回油箱的管，A接油缸的无杆腔，B接油缸的有杆腔。

液压站分配器是一种用于大、中功率轮式拖拉机的液压分配器，主要由壳体、回油阀、系统安全阀、主控制阀、下降速度调节阀、油缸安全阀及单向阀等组成。

液压站分配器有时会因为进入空气而引起的故障，该故障最明显的现象就是动力下降，异响和高温。

故障会影响液压系统的工作效率，响应速度变慢，压力不稳定，实际工作中时而有力时而无力，动作相对不协调。液压系统的工作部件，液压泵，马达，控制阀（分配器）及油管，会出现噪声，异响及震动。

在液压系统高压工作区域，如液压泵柱塞和缸筒，泵吸油口处，容易出现部件损坏的情况，混入液压油中的小气泡会被压缩，爆裂，破坏部件表面，造成压力不足动力下降等。

液压系统的油箱位置不能安装太高的原因

如果泵就装在邮箱中，不论邮箱位置高低，通常问题不大；

如果泵不装在邮箱中，泵位置比邮箱高太多，例如高出7米，那么，7米高的吸油管中的油具有重力（势能），泵在吸油时就得增加吸力以克服这部分多余的重力，才会出现你所说的情况；

如果泵不装在邮箱中，邮箱位置比泵高太多，会出现两种情况：（1）泵的自然泄漏油无法自动流入邮箱中，将污染环境；而工况程序中经常会发生的大量回油不能顺畅地流回邮箱，就得增加输送泵和复杂的控制操作程序；（2）系统停运（休息）后，吸油管中因邮箱位置高而造成压力的油会源源不断地从泵的泄油孔（或）泄漏油管道露出，甚至会把邮箱的油漏光，就得在泵的吸油管中增加“截止阀”并增加控制系统硬件和操作程序。这才是液压系统的邮箱位置不能安装太高的主要原因。