自动变速箱内球笼晃动 间间隙大

各位老铁们好，相信很多人对自动变速箱内球笼晃动都不是特别的了解，因此今天就来为大家分享下关于自动变速箱内球笼晃动以及间间隙大的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

08捷达车变速箱异响和内球笼异响区别方法

1、原因

（1）由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。

（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。

（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。

2、诊断与故障

（1）在气门塞外听异响，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。

（2）折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听异响有无变化，如异响明显减弱或者消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙是否有异响。

（3）若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。

汽车内球笼有间隙会损坏变速箱吗

一般外球笼损坏最明显的特征就是汽车在直线行驶时正常，而在转向时在前轮部分发出“咔咔”的响声，严重时无法转向；内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响。

一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙；如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，需要更换了。更换球笼是比较简单的作业，需要拆卸前轮及悬架，因此换完后需要做一个前轮定位。

扩展资料

很多轿车都是前轮驱动的，这种车型变速箱和驱动桥合为一体，通过两个半轴连接车轮和变速箱，驱动车辆行驶。由于车轮和变速箱之间的相对位置经常变化，动力输出端与输入端的角度经常变化，因此需要万向传动装置来调节。这种万向传动装置就是常说的球笼。

伸缩型球笼式万向节（VL节），它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移，它通常用于靠近驱动桥处，也就是常说的内球笼。

删除标记就是内球笼插在变速箱上能明显晃动间间隙大

你好，需要检查一下四个轮胎的轮胎型号是否都一致气压是否都正常？另外可以做一下轮胎的动平衡。确保高速的时候不会抖动，因为轮胎的抖动也会带动减震器，以及半轴进行晃动，所以先把轮胎抖动进行解除。轮胎没有问题的话，有可能就需要检查半轴是否弯曲变形或者动平衡失准，希望我的回答能够对你有所帮助。