电动车功率和扭矩哪个重要 到底应该看马力还是功率

大家好，今天来为大家分享电动车功率和扭矩哪个重要的一些知识点，和到底应该看马力还是功率的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

电动车功率和扭矩不成正比

这可能和电机的定速不一样有关系吧。低转速更容易获得大扭矩。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。

为什么电动车马力不大但是扭矩很大

电动车马力不大，但是扭矩很大，主要是因为电机的转速很低。

这其实就是电动机的致命弱点。当上坡时电动车受到阻力速度会变慢，这时电机内的转子与定子相切割的磁力线次数相应减少，电机所产生的动力也相应变小，其扭矩、输出功率也相应变小，如此恶性循环。使得电动机存在受到外界阻力突然加大时输出功率会自动变小的致命弱点。也就是电动车的爬坡性能不好的根本原因。

一辆好的电动车***到底应该看马力还是功率

例如秦pro采用的电动机功率110kw、最大扭矩250Nm，而秦pro采用的1.5T发动机，最大功率113kw，最大扭矩240牛米，可以说同功率的电机发动机扭矩也是这个主要是燃油车的变速箱和发动机结构决定的。电动机动力输出范围广，不需要变速箱，有一个固定减速比减速箱就够了，最多采用两档位的简单变速箱，所以动力输出来得更加直接，最大扭矩都有一个转速提升的过程，这是需要时间的，但是电动汽车就不同，理论上电动车可以立即提供最大扭矩，但实际为了减少对传动系统的冲击，综合考虑寿命和驾驶感受，会通过。

很多人都以为，汽车发动机的马力越大，扭矩越大，汽车的动力性就越好。其实并不是这样的，马力/功率、扭矩是发动机的性能参数，与汽车的动力性参数是完全不同的两回事。或者马力和功率：马力不是一匹马的力量，一些老司机们喜欢说车多少多少马力，不知道的还以为这个车有多少多少马的力量之和。马力不是一个力量单位，二是一个功率单位。当然，柴油机扭矩越大越有力量，即越能拉货。汽油机马力或功率越大越能提速且最高车速越高。

加速看扭矩，极速看马力有些要求高速的运输行业柴油是无法满足的而汽油因为扭矩问题更无法满足电动卡车理论上是完全可行的但工作范围比较小只适合场地施工具体怎么样看生产厂家了当然是电动车的功率大，变频加升压。从日常代步讲，二轮车电机功率三百瓦至八百瓦不等，八百瓦电动车，质量好的能跑到五十公里左右，当然欢喜表能跑到六十至六十五。想要电动车速度快、马力大，主要是看电机的功率。功率越大，速度、马力就越大。不过功率大就会费电影响行驶路程。什么牌子也有大功率的电动车。