摩托车电子风门原理 摩托车电子风门工作原理是什么

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踏板摩托车化油器电风门的工作原理是电控的加浓阀，即电风门，两条线是接在磁电机定子的输出线上。

电子加浓阀是由一个加热电阻、弹簧、针阀和蜡球组成。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热膨胀变大，克服弹簧阻力推动针阀下行，堵住化油器的加浓通道，这时化油器就停止向发动机提供浓混合气，转为正常浓度的混合气，摩托车开始正常行驶。当发动机熄火后，向加浓阀的供电停止，蜡球降温冷却变小，在弹簧的压力下后退，带动针阀也退出来，这样就打开了加浓通道，下一次起动时，就会向发动机提供加浓的混合气，以利于起动了。加浓阀是只要发动机起动后，就一直通电的，如果那两条线不接或断路，就会使化油器始终处在加浓状态，就相当于始终拉着风门跑了。

电子风门的工作原理：低温时三角阀打开，混合器较浓，利于启动。热车后，加热塞会变热，使石蜡膨胀，顶住三角阀关闭油道，使混合器回到正常浓度。

摩托车电子风门工作原理：摩托车发动机运转时，磁电机发出的电流另有引出线接到它内部的PTC发热体上，产生出热量使蜡热膨胀元件膨胀，经膜片、液媒体等推动小活塞下移，从而带动可以上下滑动的控油针阀下移，关闭增浓出油口。

风门，也叫阻风门，用来调节空空气的进气。阻风门原理有两种，一种是减少空进气，一种是增加汽油进气，目的都是一样的，就是丰富空燃混合气，让发动机在冷的时候更容易启动。

摩托车减震器是化油器汽油机特有的装置，可以调节混合气浓度，以利于起动，正常情况下应保持开启。