奔驰eqc制动问题 奔驰eqc350的缺点

这篇文章给大家聊聊关于奔驰eqc制动问题，以及奔驰eqc350的缺点对应的知识点，希望对各位有所帮助。

奔驰eqc350的缺点

车身重，加速表现不佳：奔驰EQC的长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距为2873mm，这样的轴距与车身尺寸几乎与奔驰旗下的GLC保持一致，但是由于装载了一大堆电池组的原因，就导致它比奔驰GLC更重，整车重量达到了2425公斤，比绝大部分同级竞品车型都要重。

相比之下，奔驰EQC的车身尺寸与捷豹I-PACE相近，但却在电池能量小了10kW-h的情况下整备质量多出了超过200kg，这也导致在电机参数全面领先捷I-PACE的情况下，奔驰EQC的加速水平却更弱一些。

奔驰eqc350的特点

内饰的设计上EQC 350和EQC 400是一致的，只是配色有所不同。整体风格是奔驰的家族风格，但细节的设计上是EQC所独有的，比如空调出风口是条形的。

作为一款纯电动SUV，EQC 350和EQC 400并非续航上的不同，而是动力上的区分。EQC除了创世代限量版车型续航为NEDC 408km之外，其余版本续航都是NEDC 415km。不过EQC 350搭载了功率更低的前后电机，官方百公里加速是6.9秒，严格说日常使用完完全全足够了。

奔驰EQC底盘解析

奔驰eqc前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构将对汽车的操控性和乘坐舒适性产生很大的影响。双叉臂悬架和多连杆悬架基本上是经常遇到的独立悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有一个连杆。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。多连杆悬架的结构也比较复杂，是基于双横臂悬架的改进。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。买车的时候，朋友们一定不要只看悬架的结构，还要努力驾驶。如果只有好的悬挂结构却没有精确的调整，那么汽车的操控性和舒适性也不好。

奔驰eqc电车故障超过80码怎么办

EQC350是一款电动的车子，他没有太快的跑速没有太快的速度，所以它的最高限速只能是80码跑到80码就不能跑得太快了。

我们平时开车的时候也不一定要追求一个比较刺激的开车环境，我们只要在他的行驶的过程当中不会减速或者是慢速一个平稳的状态就好了。