大众志俊氧传感器和三元催化的问题。

1、有可能三元催化堵了！还有气门积碳过多，导致汽油被积碳吸收，进气管道漏气，空气流量计故障都会导致油耗高

2、于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

3、那就的看数据分析故障原因，氧传有两个，还需要检查三元是不堵塞了 氧传是测量尾气排放的 如果进气系统有故障也会导致氧传报故障 所以的全面考虑

4、温度过高，常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在400—800℃。

5、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。