p档好像没什么多大作用

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自动档车在p档推车损害有多大

没踩刹车直接挂p档危害？自动挡汽车在没有完全停稳时挂入P挡会使变速箱闭锁功能承受比较大的压力, 长久以往对变速箱有相当大的损伤, 在过度受力后可能造成变速箱损坏. 而且这样的操作完全靠你的运气, 可能嘎哒嘎哒响几下也没事, 也可能嘎达响一下5000元就没了.

数码相机几个档位分别拍摄什么

A快门优先, S光圈优先, M手动调节光圈、快门.

在光圈优先模式下, 使用者可以手动调节光圈大小, 然后有相机计算一个最佳的快门速度, 来使照片正确的暴光. 一般使用光圈优先模式用来拍摄对景深有需求的照片, 光圈越大, 则景深越浅. 反之, 则景深越深. 一般在拍摄人像时使用大光圈来获得较浅的景深, 以取得背景虚化的效果. 而拍摄风景照片时, 则需要用到大光圈, 使远处、近处的景物都清晰.

在快门优先模式下, 可以手动调节快门的速度, 相机自动调节光圈的大小, 以使照片正确暴光. 当我们要拍摄的物体运动时的时候, 我们就需要较高速的快门, 例如流动的水、瀑布.

照片的好坏与暴光量有关, 也就是说应该通多少的光线使ccd能够得到清晰的图像. 暴光量与通光时间(快门速度决定), 通光面积(光圈大小决定)有关.

那么, 为了得到正确的暴光量, 就需要正确的快门与光圈的组合. 快门快时, 光圈就要大些; 快门慢时, 光圈就要小些.

快门优先是指由机器自动测光系统计算出暴光量的值, 然后根据你选定的快门速度自动决定用多大的光圈.

光圈优先是指由机器自动测光系统计算出暴光量的值, 然后根据你选定的光圈大小自动决定用多少的快门.

手动模式是指你自己指定光圈的大小与快门的速度.

光圈越大, 则单位时间内通过的光线越多, 反之则越少. 光圈的一般表示方法为字母“F+数值”, 例如F5.6、F4等等. 这里需要注意的是数值越小, 表示光圈越大, 比如F4就要比F5.6的光圈大, 并且两个相邻的光圈值之间相差两倍, 也就是说F4比F5.6所通过的光线要大两倍. 相对来说快门的定义就很简单了, 也就是允许光通过光圈的时间, 表示的方式就是数值, 例如1/30秒、1/60秒等, 同样两个相邻快门之间也相差两倍.

光圈和快门的组合就形成了曝光量, 在曝光量一定的情况下, 这个组合不是惟一的. 例如当前测出正常的曝光组合为F5.6、1/30秒, 如果将光圈增大一级也就是F4, 那么此时的快门值将变为1/60, 这样的组合同样也能达到正常的曝光量. 不同的组合虽然可以达到相同的曝光量, 但是所拍摄出来的图片效果是不相同的.

P档锁止钩能承受多大力

大概几吨物体的重力.

P档原理是利用齿轮间的棘爪锁止, 把车固定在原地, 一般可以承受多达几吨物体的重力. 因此停在坡度不太大的斜坡或马路牙子上问题也不大. 而手刹只是双保险, 时间长了也会变松.

车身没有停稳, 挂p档. 容易损伤锁止机构. 建议你以后, 在不要未停稳挂倒档. 否则很容易导致变速箱和锁止机构损坏.

OK, 希望对大家有所帮助.