宝马218i怠速自动升高

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车辆挂N档怠速升高什么原因

因为从原来的行进档（倒档或者D档）变成N档时最直接的改变是发动机的动力不连接变速箱了。所消耗的负荷压力一下子变少了，所以怠速升高了。

空挡是怠速，发动机动力传不到轮上，发动机空转，只是保持不熄火的转速，800转足够。等变速箱控制，把档位和车速匹配上后，转速就降下来了，尽量不要在行驶中空档滑行，会使油更加浪费。

车辆不开空调的情况下怠速慢慢升高

原因。 1在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。 2造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。 3对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值 4对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。解决的办法是行驶一段时间后，ECU自适应回调怠速即可。对于一些比较特殊的车型，如红旗电喷车，洗节气门后怠速高是个很难处理的事情，可以交由修理工处理。

车辆怠速1000

车辆怠速1000是正常现象。正常怠速超过8分钟或检测到发动机有爆震ECU就会将怠速提升到1000转抑制爆震发生，此时怠速会消耗很多燃油。

车辆停车后怠速升高是什么原因

怠速控制阀故障、进气系统漏气、喷油嘴滴漏或堵塞。

1、电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。

2、进气系统漏气；正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成车辆怠速不稳。

3、喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，车辆怠速不稳。

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