电机油冷技术

其实电机油冷技术的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解发电机的冷却方式中的油冷是不是润滑油，因此呢，今天小编就来为大家分享电机油冷技术的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

发电机的冷却方式中的油冷是不是润滑油

油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器。

机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

油冷发动机用的是啥油

用冷冻机油，本质上属于低粘度的特种润滑油，冷油发动机介绍如下：1、油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器。机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内；2、在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力；3、因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

特斯拉的电机冷却方式是什么

感应（异步）电机的优势是能忍受大幅度的工作温度变化。而相反温度大幅度变化会损坏永磁电动机，特斯拉采用了感应电机技术路线，因此其转子发热较大，需要对其进行额外的冷却。为此，特斯拉采用了油冷轴技术，在电机外壳增加了复合空心轴套。通过冷却油的流动，带走了转子的热量，以达到散热的目的。

汽轮机油冷器的进出口温度是多少

进口温度不一定，根据负荷不不同温度也不一样，一般50多度，出口温度一般控制在38-42摄氏度。

管式油冷器的主要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运行过程中，保持其轴承的温度在正常范围内。在油冷却器运行过程中，频繁出现底部端盖漏油或者漏水的故障。在实际的检修过程中，发现了导致故障频发的原因，近而提出了相应的技术改造措施，对于油冷却器的设计以及运行维护有一定的借鉴意义。

在油器底部端盖与管式油冷器中间桶体法兰结合面之间，增加聚四氟乙烯垫床，保证原来密封面不便的基础上，再增加两个密封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩性能好于铜床，所以满足依靠法兰螺栓紧力增大密封性能的要求。该措施的实施难度要远远小于其他措施。

管式油冷器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，该型管式油冷器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行.油水冷却器同时具以下特点:

1、装配结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。

2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定。

3、采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。

4、无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。

电机油冷技术和发电机的冷却方式中的油冷是不是润滑油的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！