19款福瑞迪

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享19款福瑞迪，以及19款福瑞迪用的什么变速箱的相关问题知识，希望对大家有所帮助。

19款福瑞迪变速箱为什么不好

1、福瑞迪变速箱采用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，手动挡入挡非常清晰，手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏，不过后续高端车型可能会采用Sportmatic的五速自动变速箱；

2、随着时速超过100km\/h第一个弯道扑面而来，由于对车辆的性能不太了解先制动减速过弯，刹车行程较长需要深踩才能达到想要的效果，转向不足的情况也较为严重，车身的刚性有些偏软没有给予驾驶者足够的信心；

3、连续功弯下来，悬挂的表现过于偏软，侧倾比较严重，在沙石或裂缝较多的水泥路上方向变得有些模糊，左前轮出现了瞬间失去抓地力的情况，影响了一气呵成的出弯动作；

4、由于福瑞迪和悦动共用底盘，老实说这样的设定对于运动轿车来说有些遗憾，整体影响了运动性能的节奏。

19款福瑞迪蓄电池

型号是GS55D23L。

福瑞迪这款车的原车配套电瓶是统一GS品牌的型号为55D23L的12V60Ah电瓶。

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,汽车上为启动型蓄电池,供车辆启动和照明使用。

19款和20款起亚福瑞迪区别

外观和内饰设计不同。2019款福瑞迪延续了老款车型的设计，镀铬点缀的虎啸式家族前脸，在内饰行基于人体工程学设计的中控台采用了简洁而富有立体感的T字造型，配备8英寸的悬浮式触控屏凸现科技感，并在两侧设有物理按键，提升用车的便捷性。

19款福瑞迪用的什么变速箱

19款福瑞迪用的变速箱是福瑞迪2009-2017款的。

福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置，前排安全带具有预紧和限力功能，驾驶员席配备了安全带提醒装置。

从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。

福瑞迪的外形设计

让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的元素贯穿于福瑞迪整个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。

应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。

狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。

END，下次再见！