vv7发动机水温过高

大家好，今天来为大家分享vv7发动机水温过高的一些知识点，和vv7水温到不了90度的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

vv7水温表上不去,怎么解决

水温表一直升不上温度，检查下水温传感器插头是否松动，线路是否有断路。水温传感器的数据是否能够传送到仪表，如果不能一般是线路的问题，如果以上没有问题就拆下水温传感器检测，把水温传感器放入热水中用万用表检测，水温传感器是负温度系数的传感器所以水温越高电阻越低，一般电阻在275欧姆至6500欧姆之间，如果超出说明水温传感器损坏。

vv7水温高怎么回事

水温高一般与水泵、散热器、节温器等部件有关，也不排除是传感器信号不准确导致的。

车辆节温器常闭无法打开、水箱散热器脏堵、风扇不转、缺少防冻液、冷却系统内水垢过多、水泵故障等原因都可能导致的水温高，建议去维修店进行检测与维修。

vv7是长城旗下WEY品牌首款车型，新车搭载2.0T发动机并匹配的一台7速湿式双离合变速箱，新车于2017年上海车展正式上市。

vv7水温到不了90度

vv7水温上不到90度建议检查节温器、电子风扇、水泵、水温传感器等相关冷却系统的零部件。

如果发动机的水温无法升高至正常的工作温度，那么多数情况都是由于节温器卡滞关闭不严或者是开启温度过低造成的，因为在节温器开启的状态下冷却系统始终走的都是大循环，主要是利用车辆前部的水箱散热器来散发热量，而在正常的情况下当水温降低下来后节温器应当自动关闭的，也就是会切换到小循环，以使发动机的冷却水温保持在正常的范围之内，因此结合上述原理建议您重点检查一下节温器的工作情况是否正常，另外水温表所显示的水温是否存在偏差也就是说是否与实际水温相符，可以利用诊断电脑通过相关数据流进行对比分析确认。

汽车发动机水温在80到90度可正常行驶。小车水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃，日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如果亮红灯请勿继续行驶，靠边停车降温。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需要在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90°C。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步为佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

vv7水温传感器怎么拆卸

找到传感器位置，断掉线头直接拆除。

水温传感器在发动机水箱位置上。汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大，反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。

汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大，反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。

好了，关于vv7发动机水温过高和vv7水温到不了90度的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！