四冲程发动机气门重叠

其实四冲程发动机气门重叠的问题并不复杂，但是有很多朋友都不太了解发动机气门重叠,重叠后废气是否会倒流，因此今天小编来为大家分享四冲程发动机气门重叠的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

发动机气门重叠,重叠后废气是否会倒流

气门重叠角不是愈大愈好，气阀重叠角过小会导致废气回流，重叠角过大会排气不畅：

1、汽油机是用汽油作燃料的一种火花点火式内燃发动机。汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成；

2、汽油机比柴油机轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率较低且燃料消耗率大。摩托车、油锯和其他小功率动力机械，为求轻便、价廉，常用二冲程风冷式汽油机；

3、固定式小功率汽油机为求结构简单、工作可靠而成本较低，大多用四冲程水冷式；轿车和轻型货车则大多用顶置气门水冷式汽油机，但随着油耗问题日益受到重视，柴油机在这类汽车上应用渐广；

4、小型飞机所用发动机为求轻便和升功率大，大多用半球型燃烧室的风冷式汽油机。

四冲程发动气门在什么时候重叠

您好，发动机工作过程中都有进气提前和排气延迟，也就是在活塞运行到快到达排气上止点时开始重叠，在进气上止点下来一点结束重叠【问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

进排气气门重叠角有哪些作用

活塞发动机在排气冲程后期，活塞没达到上止点前，有一个进气门和排气门同时打开的过程。

对于四冲程发动机的四个工作阶段（冲程）的宏观描述是：吸气阶段，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动吸入空气：压缩阶段，进排气门全部关闭，活塞向上运动将空气压缩加热；做功阶段，进排气门全部关闭，喷入油气点火，推动活塞向下运动；排气阶段：进气门关，排气门开，活塞向上运动排出废气。重复上述过程。

在发动机实际工作中，进、排气门并不完全按照宏观描述，在各个工作阶段交替时动作。在排气阶段进气门关，排气门开，但不等活塞运动到上止点，进气门就提前打开，这时可以利用排出气体在排气管道中的惯性所形成的吸力，吸入部分新鲜空气，此时进、排气门是同时开着的，直到进入下一工作阶段。这样做可以使气缸多进一些空气，提高发动机效率。

进气门提前打开的时机，称为发动机进气提前角。进、排气门是同时开着的时间称为气门重叠角。

四冲程发动机1缸压缩上止点怎么找

四冲程发动机1缸压缩上止点怎么找？

答：分一下几个步骤：

1、首先从飞轮壳找到1缸压缩终止点；

2、打开气门罩，检查1缸进、排气门凸轮是否同时在凸轮轴下部（可以轻松转动气门顶杆）；

3、如果是柴油车，可以不打开气门罩，检查1缸柴油喷油也可以确定。

要告知的是：从飞轮壳判断四冲程发动机1缸压缩上止点，不能准确确认，因为飞轮旋转两圈才做工一次。

希望能给予您帮助

文章分享结束，四冲程发动机气门重叠和发动机气门重叠,重叠后废气是否会倒流的答案您都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！