2011款别克凯越是什么变速箱

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2011款别克凯越1.6是6T30变速箱。变速箱方面有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱可以选择。

11年凯越自动挡是4速自动变速箱。

别克凯越车型是通用公司推出的一款经济型家用轿车，在国内市场上生产销售的时间相对较长，在2011年的时候并没有升级更新变速箱，仍使用的是4速自动变速箱，仍然能够很好地与发动机匹配，油耗量也不高。

凯越的优点，外观内饰相比桑塔纳、捷达等年轻运动，1.3L动力够用，油耗表现是亮点，三缸机几乎没有抖动，操控感不错，容易上手，空间同级别表现优异，特别是后备箱空间，配置表现大幅优于同级车型。

凯越的缺点，起步动力较弱，后排地台凸起，头枕设计承托性不够，悬架偏硬，1.3L动力远超想象。

全新一代别克凯越采用了全面焕新的驱动系统，搭载新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱。

其新一代1.3L Ecotec双喷射发动机基于通用汽车全球优势资源开发，汇集先进驱动科技与制造工艺，具备高效低耗、高可靠耐久、高科技静音等特点。全新CVT智能无级变速箱创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑，而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，在保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性。

全新一代凯越百公里综合工况油耗4.6-4.9L，比上一代车型降低30%以上。

爰信的AF20。别克凯越采用了全面焕新的驱动系统，搭载新一代1.3L双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱。其全新CVT智能无级变速箱创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑，而且拥有更宽的速比范围。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动自动变速器，无级式变速器。

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