避震器鱼眼塔的作用

大家好，避震器鱼眼塔的作用相信很多的网友都不是很明白，包括绞牙避震鱼眼塔顶作用也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于避震器鱼眼塔的作用和绞牙避震鱼眼塔顶作用的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

绞牙避震鱼眼塔顶作用

它的主要作用就是通过调节避震顶端塔顶的刻度来调节车辆前轮的倾角，一般赛车或高性能车上用的比较多，可以增加车轮在弯道中的抓地力，提高过弯速度。

现在的绞牙避震产品根据不同需求已经开发出街道版、运动版、竞技版，其中对于入门级车主可以选择街道版产品，一般具有高低可调和阻尼调整；而竞技版在街道版基础上加入了鱼眼塔顶，更适合那些追求操控的改装车友。

至于针对赛道开发的产品不仅高低、软硬可调以及鱼眼塔顶，还拥有外挂氮气瓶，可以在高强度的赛道中减小内部摩擦产生的热量导致的避震器性能衰退现象，在赛道中可以屹立不倾。

低趴：这是个改装入门词语，一般指整车姿态非常低，车身尽可能贴住地面的感觉。一般来说车主们都会通过更换绞牙避震或者气动避震来降低车身才能达到的效果。

顶吧：是一种汽车改装常用的平衡杆，指车辆两个前避震顶端的拉杆，作用是提升车身刚性，增强整车整体感和过弯车身稳定性。别看这一跟小小的杆子，它对于车辆操控有很大的改善效果，在过弯时可以减少侧倾。

虾须：防倾杆，也是改装常用的平衡杆其中的一种，用来抑制车身侧倾的。通常固定在副车架上，链接两轮之间的避震或控制臂上。因为形状像虾米的胡须，而被人们称作虾须。别看这一根小小的棍子，它的粗细和安装位置是有很大学问的。

改绞牙避震一定要鱼眼吗

不一定要改。

“百改降为先，一低遮百丑”，为了姿态和性能的双丰收，很多车迷都会跳过性能堪忧的短簧，以及不够极致LOW低的避震套装，去选择改装“一步到位”的绞牙避震。不过，由于绞牙避震可调节的部分过多，所以它最终的实际性能会根据调校水平的不同，呈现出天差地别的效果。换句话说就是，绞牙避震虽然有着很高的性能上限，但它的性能下限也是永无止境的，甚至大部分车主改装完绞牙之后，操控连原厂避震都比不过......所以，今天我们就来讲讲改装绞牙避震中的常见误区，并分享一些实用的改装建议，来帮助大家在改装以及后期使用中做出更科学的决策！