补胎硫化补片作用

大家好，关于补胎硫化补片的作用很多朋友都还不太明白，今天小编就来分享一下什么是硫化补胎的知识，希望对各位有所帮助！

真空胎外胎冷补胶片。

补胎硫化剂分两种。常温硫化机和高温硫化剂，常温硫化剂是一般的补片压实即可，高温硫化剂是指均匀涂抹加上生胶后使用硫化机加热硫化（130---180度的高温加热硫化，俗称热补/火补）。

应均匀涂刷硫化剂，切忌过量涂刷而出现块状、水痕状胶层现象，导致硫化剂过量成为杂质，干扰硫化反应。

作为硫化反应的催化剂，硫化剂仅激发并提升补片橡胶分子与轮胎橡胶分子的硫化反应效率，并不参加反应。但遵循催化剂的作用原理，过少或过多使用硫化剂均可导致反应失败，过少则反应难以被激发，过多则成为杂质影响反应进行。

注意：严禁在打磨伤口后使用液体打磨剂或橡胶清洗剂类产品，应在打磨前使用。

液体打磨剂与橡胶清洗剂类产品作用是去除轮胎气密层表面硅油并分解橡胶分子，提高打磨效率并减少打穿气密层几率。若在打磨后使用，则会破坏打磨区域橡胶分子结构，并降低硫化剂的催化效率，干扰硫化反应。

因为常温硫化剂操作难度低，可用率高。

常温硫化剂和冷补的区别在于在轮胎上涂上"胶水"后，硫化剂得干了再贴补片，而冷补胶水得乘湿贴补片，干了就贴不住了

常温硫化补胎主要是指常温硫化，先把轮胎伤口打磨干净，涂上常温硫化剂，然后贴上补片，就可以了。如果伤口较大，从内到外全面修补。

硫化压力主要作用是防止轮胎在硫化中产生气泡，提高生胶的致密性硫化中，胶料中包含的水分和其他易挥发物质，以及硫化反应中可能形成的硫化氢气体，会在高温下逸出而使胶料产生气泡。若硫化时施压大于胶料可能产生逸出内压力的硫化压力，则可以防止气泡的产生。

硫化补胎使胶料易于流动，充满伤口；有了压力，才能使胶料的良好流动，以填满，填实伤口。提高胶料、补片与胎体的密着力；硫化时，随着压力的增加，生胶渗入补片和胎体的深度增大，从而提高胶料、补片与胎体的密着力，并提高胶料的耐屈挠性。

有助于胶料物理机械性能的提高，有了一定压力，胶料的各种性能如弹性、耐撕裂性、耐老化性、硬度、耐磨性、耐热性、耐疲劳性、拉伸强度等才能有显著的提高。