大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。
烧机油的原因有几种:燃烧室积碳、活塞环被积碳卡住、气门油封腐蚀老化、活塞与钢壁间隙、废气门损坏、进气门失效等。建议店主去4S店查看具体原因。积碳是烧油的罪魁祸首。
大众车烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差,油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳,积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。