看不懂纯电动汽车底盘设计,还不赶紧温习迷你四驱车

1、除此外，为了获得更大的电池布置空间和低重心，纯电动汽车还采用了电池和底盘结合在一起的方式，用一个巨大的厚重的合金盘装电池，这和迷你四驱车的意图不谋而合。

2、SFM和FM：SFM强度要比FM好，前置底盘的优势在于过弯和跳台、立交能技术型跑道，车子中心在前，不易飞车。VS：个人认为是目前比较强大的底盘，改造点多，平衡性好，但是缺点是底盘中段较软，可以考虑用VS EVO套件。

3、这个轴距的问题就比较简单了，迷你四驱车一般有宽距底盘（SW）和窄距底盘（SSTZ、LV、LS等等）。

4、另外，四驱车的底盘型号还有，SUPER-1底盘，SUPER-TZ，SUPER-X，SUPER-XII，SUPER-FM，MS，FM，ZERO等等，你只要记住这些底盘的型号，在包装上看有没有就行了，后期玩的车型多了，就不用了。

5、当然，你也可以像保时捷一样给电机配两个挡位，这样确实能更好放大扭矩，并提高极速，但从实车来看，Taycan的加速性能不见得比特斯拉Model S或者比亚迪汉EV强多少，本质上还得看电机。

6、合作研发一款电动汽车 EV 平台，但后来都不了了之。RIVIAN RIVIAN可以说是将滑板底盘推向高潮和火爆的一家企业。因为在去年号称“特斯拉杀手”的 RIVIAN 在纳斯达克上市，市值一度逾1000亿美元。