柴油车尾气不合格解决方法,国三柴油车尾气处理方法

1、三元催化损坏：污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内通常由于三元催化引起有可能是该装置损坏建议更换三元催化装置再进行检测。

2、气缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。

3、因此，柴油车想要顺利通过尾气排放检查安全上路就只能从源头调整，要么承受部分损失强制报废国三车，要么通过尾气减排技术改造，使柴油车达到尾气排放的合格标准。

4、如果是轮边功率达标，但是排放值不符合标准的，这种情况相对比较容易解决，可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。

5、调整喷油量，增加单位时间的喷油量，是增加功率最直接的方法。对于车轮动力损失较多的车辆，只能通过这种方式获得绿标。柴油车尾气不合格的解决方案：1。柴油车尾气检测包括两部分，一是轮功率，二是烟度(K值)。

6、国三柴油车尾气测不过怎么办？需要对症下药。 柴油车尾气检测不合格大多都是因为尾气黑烟值排放过高导致，而一般柴油车尾气的检测会包括烟度(K值)和轮边功率。