发动机闭缸技术,是怎么一回事?

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发动机闭缸技术，又称变排量和气缸休眠，是一种可以使多缸内燃机中的某些气缸停止工作的技术，可以在一定程度上节省燃油。凯迪拉克早在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代就在自己的L62V8-6-4发动机上使用。

Ge的技术也是行业领先的，它专注于燃油经济性。理论上讲，4缸改为两缸后油耗应减少一半，但实际情况与摩擦、机械损失、保持热平衡等因素有关，仍会消耗发动机的部分动力，因此，采用闭缸技术实现两缸只能减少15%左右的油耗。

发动机可变气缸技术又被称为发动机闭缸技术。可变气缸技术一般适用于多气缸大排量发动机，如VVV12发动机。

可以在一定条件下关闭发动机的部分气缸，多缸发动机在发展过程中主要有三种停缸技术，特定气缸断油；特定气缸断油并停止其气门运动（减少泵送损失）；基础2点，废气被吸入停用气缸以保持热平衡。

发动机闭缸原理 即车辆行驶时，关闭一个或几个气缸(不点火不做功)，其他气缸完成动力输出。这是一项新技术。优点：可以有效降低长途驾驶的油耗。缺点：技术要求高，提高了发动机停缸后的工作稳定性。

发动机闭缸原理是：车辆行驶时，关闭一个或几个气缸（不点火不做功），其他气缸完成动力输出。这是一项新技术，虽然可以有效降低长途驾驶的油耗，但技术要求高，需要提高发动机停缸后的工作稳定性。