轮胎p1什么意思 轮胎p1什么意思啊

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您好！倍耐力新P1自然指的是倍耐力的某一款轮胎的型号。您说的没错，确实有老P1存在。基本上来说是这样一回事：倍耐力原先有一款叫做P1的轮胎非常火，卖了几年后，改款了。主要是因为环保升级。橡胶配方有所更改，花纹造型几乎都没变化。更改材料之后的P1就叫做新P1了，是为了和老的P1做区分。

倍耐力的新P1和老P1一样，是倍耐力轮胎中的另类。因为倍耐力的轮胎常年都是以制造和设计超高性能轮胎产品为主的，比如P7等型号，几乎都是偏向赛道，偏向激烈驾驶的性能取向，而P1则是倍耐力非常成功的一款兼顾抓地、安静、和耐磨的轮胎，算是“多面手”，在家用汽车上表现可圈可点。而且外观花纹粗旷、有特色，非常漂亮！倍耐力轮胎p1与p7区别

倍耐力P1轮胎与倍耐力P7轮胎的区别如下：1、P1具有较强的湿地抓地力和制动力，但是不能保证车辆在各种路面条件下省油和安全；P7采用倍耐力最新材料、结构和胎面花纹，保证车辆在各种路面条件下省油、对环境友好、舒适和安全。2、尺寸不同，P1轮胎尺寸方面从14寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择；P7轮胎尺寸方面从16寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择。3、P1轮胎只能拥有缺气保用轮胎技术，P7轮胎即使被外物扎破，车辆仍能继续行驶且不漏气。轮胎上P7和P1是什么意思

你说的应该是倍耐力轮胎，较常见的有P7和P1两种型号

新P1：这是一款舒适型绿色环保产品。其利用最新的原材料配方，减小了行驶途中轮胎与地面的滚动阻力，从而减少了油耗，节能环保；高性能混合材料和创新的花纹设计，确保了轮胎干湿地面的抓地力；节距式花纹设计有效降低了噪音，带给你超级舒适的驾乘感。

新P7：作为一款P7的替代产品，是首款为中高等汽车研发的高性能轮胎。强调低噪音、低油耗和更长寿命的绿色轮胎，四道宽阔的纵向沟槽，在雨水路面行驶时有效的加大了排水性能，舒适的驾乘体验，坚实的中央胎块设计，在转弯时发挥了极佳的安全性。

新P7与新P1对比

新P1轮胎系列，着重的是舒适性能，低噪、低油耗

新P7轮胎系列，着重的是运动性能，高操控性、强抓地力

价格上，P1较便宜 P7较贵倍耐力p1和p7区别

区别如下：

1、P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。

2、P7采用的是非对称花纹，胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分，能在有效的提高轮胎的控制性能，同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。而P1采用的是对称性花纹。

3、P7放弃了材质的耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。而p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，更为耐磨。

扩展资料

挑选轮胎的技巧

1、看轮胎的层级数

常见的组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2这4种，代表构成轮胎的层级数不同。这几个数字加起来越大，构成轮胎的层数越多，越厚实，其安全性和耐用性越好，也说明其成本相对也更高。

2、看轮胎的材质

如果数量相同的情况下，再对比材质，常见轮胎内部材质有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材质)。

3、看胎侧数量

轮胎胎侧帘布层数量越多，胎侧越坚韧，不容易鼓包或者爆胎，2层就最好了，1层就很普通了。

4、学会看轮胎的3T指数

通过看轮胎的3T指数来快速判断轮胎的基础性能，强调一下，是基础性能!静音性能和舒适性能这类主观性的性能是看不出来的。3个T分别代表磨耗指数(Treadwear)，抓地力级别(Traction)，高温指数(Temperature)。倍耐力p1和新p1是一样的吗

不一样，主要区别有：

1、结构不同：倍耐力P1是Cinturato系列一款传统的子午线轮胎，而新p1采用不含芳烃油成份的橡胶配料，是较绿色环保的轮胎。

2、胎侧不同：新p1加入空气动力学考虑的胎侧设计能减低轮胎的滚动阻力，而p1胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口，变形较大，导致汽车的侧向稳定性较差。

3、操控性能不同：新P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能，相较于p1在干湿路面的可操控性有较大的提升。

倍耐力从19世纪（查成交价|参配|优惠政策）末开始生产轮胎。"Milano"自行车轮胎诞生于1890年初，1901年开始"Ercole"轮胎已被配备于一些早期的公路汽车；

倍耐力从1950年起参与F1锦标赛，1991年退出前共赢了44场大奖赛胜利。

同时倍耐力曾为世界汽车拉力锦标赛(WRC)提供轮胎，目前是F1的唯一轮胎赞助商。在民用轮胎市场，倍耐力主攻高端，是兰博基尼和法拉利等的厂配轮胎。

参考资料来源：世界领先品牌倍耐力轮胎|Pirelli-为何选择倍耐力