多连杆独立悬架利弊是什么

1、汽车多连杆独立悬架的优缺点：优点：横向刚度大，侧倾阻力性能优良，能适应路面情况，抓地性能好，加载感清晰，韧性大，具有一定的舒适性。缺点：制造成本高，悬架定位参数设置复杂，占用空间大。

2、双叉臂比多连杆好，双叉臂的上下平行的V字摆臂可以固定车轮，汽车进行上下位移时，车轮的接地面并不会发生什么变化，缺点是非常浪费空间，制造成本高，多连杆的优点是弯道性能好，缺点是研发和制造费用很高。

3、多连杆独立悬挂的缺点是占用空间大、重量大，理论上影响乘坐空间和底盘的响应速度，但这些问题都可以通过车身结构设计和底盘调谐来弥补和解决。所以让我们回到第一句话。

4、独立悬架具有舒适性好的优点，并且可以提高轮胎的地面性能。缺点是占用空间大，结构复杂，成本相对较高。车辆中经常遇到的有麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架。

5、多连杆式悬挂的缺点是零部件多，结构复杂，占用空间大，成本高。很多注重舒适性和操控性的车都会使用多连杆式独立悬架，有些车的前悬架也会使用多连杆式独立悬架。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接。

6、多连杆更好。多连杆独立悬架优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；缺点：占用空间大、成本高、结构复杂、高速时稳定性欠缺。