F1赛车的车身结构、内部构造及原理是什么?

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车身（BODY）：F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料（CFRP）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Mono（查成交价|参配|优惠政策）cogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。

F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。

剖析Ｆ１赛车轮圈从设计原理上讲，安装在汽车上的四只车轮支撑着整个车身的重量，是保证安全行驶将车辆的运动性能传达到地面的重要零部件。

在高速度的气流穿过车身的时候，F1的尾翼及车身上的其他小型的套件会对车身产生压力，能够让赛车的轮胎产生更大的摩擦力。另一个影响赛车速度的组件，就是他的刹车。 F1的刹车非常的灵敏，效力很高。

减震器 Koni 车身 分开的引擎盖、侧箱机盖、底板部件、整合前翼的鼻锥结构 电子系统 迈凯轮电子系统控制单元，整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。

F1赛车的外形是综合考虑减小车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。车身酷似火箭倒放于四个轮子之上，发动机位于后部。除必要的总成、部件外，力求结构简单、操作方便。