汽车厂每年生产出数以万计的车,有一部分卖给了消费者,剩下一部分去哪

1、剩下不多的是国五车子，生产厂家会拆卸变为零部件，对于4S店售后维修服务拆换主要用途。由于汽车贸易后的售后服务都是一个极大的盈利点，这种零部件独立市场销售给需要更换的司机，身家能够提升多倍之多。

2、世界上有上千个大型的新车“墓地”，毫不夸张的说，凡是有汽车生产厂家分布的地儿，就会有这样的停放卖不出去的新车的大型停车场。

3、大多数汽车经销商会把这些库存汽车放在汽车贸易商店或4S商店，但当我们购买汽车时，我经常去4S商店。如果多了解一下，可能会发现这些车都是备货车，价格会少很多。

4、汽车坟场之所以存在，并不是汽车厂家不愿意降价卖，因为直接报废掉显然就是“亏本生意”，但是车企的聪明之处就在此，合理的控制降价幅度，同时充分地发挥车子零件的价值，最终获得最大的收益。

5、目前的汽车销售渠道主要有一下六种：品牌专卖制。主要就是目前大行其道的“4S”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。

6、一部汽车上面大约有300多种不同性质的材料，首先就是钢材、其次是塑料。钢材大致需要具备不同的特性，车架前部需要很好的溃缩性，中间部分需要有刚度，表皮则需要高张力。这些不同的特性就需要科研人员开发出各具特性的钢材。