涡轮增压器寿命_一个涡轮增压器的寿命有多长？

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现在越来越多的发动机采用涡轮增压技术。卡车用的柴油机在20年前基本都是机械增压，而乘用车用的汽油机近十年的趋势是减排量和涡轮增压。现在买车必然选择机械增压发动机。但是很多人担心涡轮增压器的使用寿命到底有多长？会不会是机体没问题，增压器早坏了？

这样的担心不无道理。毕竟涡轮增压器也不便宜，几千到几万不等。此费用不在保险范围内；汽车本身的保修期只有三年，有些汽车的涡轮增压器保修期只有一年。过了这个期限，厂家就不管了，车主只能自费修理或更换。看着白钱就这样溜走，任谁的心都会痛。

那么涡轮增压器的使用寿命有多长呢？我会给你几个xml 的例子。

记得国内最早使用涡轮增压发动机的车型是宝来（查成交价|参配|优惠政策），2004年左右，发动机排量1.8升。当时这款车的动力非常强劲，超越了大部分2.0以上排量的车型。为此，宝来赢得了“驾驶者之车”的美誉。后来这款发动机也被应用到帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪上。该车的动力秒杀了大部分同级车型。大众汽车强劲的动力和良好的操控性也源于此。

那么这批发动机故障率高吗？老实说，很高。 10万多公里后，几乎所有车型都出现了烧机油和增压器损坏的情况。但是导致失败的原因是什么，我认为该板不能完全击中涡轮质量。那个时候，涡轮增压器还是个新鲜事物，很多车主都不知道如何正确使用。同时，国产机油质量也很一般，导致涡轮增压器早期损坏。

后来，大众汽车开发出了著名的EA111、EA211、EA888系列发动机，无一例外地采用了涡轮增压技术，并广泛应用于大众汽车的所有车型。这些车型的涡轮增压器故障率很低。早期型号已经使用了十多年。大多数涡轮增压器仍然完好无损，很少更换损坏。

近年来，由于中国对汽车尾气排放和油耗的限制，越来越多的车企采用涡轮增压技术。有的涡轮增压车型用了将近十年，再近一点的也用了三五年。那么这些车型的增压器故障率高吗？

不高！或者很低。仅由于涡轮增压器损坏而导致发动机故障的情况很少见。

下面我们就来看看卡车和工程机械柴油机使用的涡轮增压器。以我的车队为例，有几十辆卡车和工程机械，每年更换的涡轮增压器不超过两个！ 2009年采购的首批5辆解放J6自卸车使用的是锡柴CA6DL发动机，目前只有一辆更换了增压器。所以增压柴油机只要保养得当，涡轮增压器的使用寿命是可以超过十年的！

由此可见，汽车发动机的涡轮增压器还是很耐用的，使用寿命也比较长，并没有一些人说的那么脆弱。其实细看就会发现，故障率高、容易损坏、使用寿命短的增压器，大多是使用自然吸气发动机的车企。这与其说是事实，不如说是推销。

如果你对机械有一定的了解，你也会发现涡轮增压器其实很简单，就是一根转子轴，两端各有两个叶轮，并没有你想象的那么高大上，也没有传说中的那么高大上。精确。它的技术含量最高的部分，一个是叶轮的动平衡，另一个是转子轴的润滑和密封。只要做好这两部分，涡轮增压器的使用寿命就可以和汽车相差无几了。

但是，涡轮增压器毕竟是一个高温、高速运动的部件。如果在日常使用中保养不当，仍然会造成涡轮增压器的早期损坏。因此，我们在使用和保养时应注意以下几点：

1、采用流动性好、粘温特性好、焦化率低的优质全合成机油，确保机油随时为涡轮增压器提供良好的润滑；

2、使用优质空气滤清器，确保进入发动机的空气得到很好的过滤，进气管密封良好。大颗粒不能通过增压器，以免硬质颗粒撞击增压器叶轮。导致增压器叶轮损坏，动平衡损坏。另外，任何时候都不允许在没有空气滤清器的情况下启动发动机；

3、涡轮增压发动机冷车启动后应怠速一分钟，然后高速运转。高速运转后应怠速两分钟后熄火，以保证增压器良好的润滑和散热。这一点在北方寒冷的冬天尤为重要，熄火前猛踩油门是对涡轮增压器最致命的打击！

4、现在很多涡轮增压发动机都装有电子水泵，专门用来冷却增压器。发动机熄火后可继续运行一段时间，以驱散增压器的高温。不过，即便是这样的车型，也不建议在高速行驶后立即熄火。发动机本身的冷却系统更强大。

因此，“涡轮增压器的使用寿命有多长”的最终答案是：只要使用和保养得当，能和发动机一样长寿，用个几十万公里没问题.但是如果不能正确的使用和保养，可能行驶几万公里就真的坏掉了。这取决于您的选择。相信没有人会为自己的钱包烦恼！