法拉利575，法拉利575多少钱

10万多欧，国内买300万吧

2，京商的法拉利575模型怎么样容易坏么

只要用对了，不会那么容易坏的！不容易坏。我的烧油遥控车玩了2年了也没坏过。

3，法拉利575M的Handling GTC版全球出产多少辆

500辆这车的发动机太给力了！ V12 5.7的排量加速性能极强，甚至比法拉利F430还要好！ GT版更棒！

4，法拉利575的售价是多少

国内284-320万。停产！ 2007年停产，北京有300W左右。我在网上看到过

5，法拉利F430和法拉利575 只说外观 给点意见

或者430。看起来更舒服。 575的大灯真是与时俱进。可能有人觉得很美，但是单从销量上就可以看出来。有些问题，虽然实力上有差距，但我只说F430的外观还是太俗了，连F360唯一的美都抹杀了，430SC还不错，575，可惜太像了90年代日系小跑：010 -1010 原车一定是575M，不是同一车型名称法拉利575M 价格信息车身价格394万元发动机排量5748cc 气缸数12座2 燃油类型汽油排放标准前进档数6动力传递参数风阻系数(Cd) 0.345 敞篷风阻系数(Cd) 最高车速(Km/h) 315 电子限速(100分) 最大涉水深度(m) 加速时间(s) 0 -100km/h-4.0 非-定速巡航系统制动距离（米） 100km/h-0-35.0 变速箱半自动故障检测（100分） 变速杆位置+方向盘后拨片数量（各） 6 终减速比4.30 中央差速锁无前桥差速锁无后桥差速锁发动机制造商型号F136E 驱动方式中央后驱排量(l) 4.308 气缸数(个) 各8个气缸气门数(个) 4575M575M.575

6，法拉利575M与法拉利F430哪个车快一些

车型全称Ferrari 575GTC 车身尺寸4550X1935x1277mm 车身轴距2.500mm 整备质量1100KG 发动机类型65 度V12 发动机排量5.997ml 最大功率605hp/6000 rpm 最大扭矩730Nm/5200 rpm 驱动方式前后驱传动形式6- speed manual transmission 加速性能0-100km/h 在3.5 秒内最高时速335Km/h $785,000.00575 在GTC 中你买不到的是赛车。想买只能买575M的Maranello，国内的440W貌似500，这车的发动机太给力了！ v12 5.7的排量极强，比法拉利f430还强！ gt 版本更好！大约300 辆2005 年法拉利575 GTC 2005 年制造法拉利575 GTC 发动机位置前驱动型后轮车身材料合成车身管状钢底盘带底板生产年份为系列2003 - 2004 价格$785,000.00 重量2645 磅| 1199.8 公斤于2003 年法兰克福推出。 比我的电脑还值钱——

7，法拉利575 GTC多少钱

这辆亮车马马虎虎，万A88888，看过几次，很帅的法拉利575 GTZ，收藏家，加什么当一家专门从事定制汽车的公司加入法拉利时会发生什么？答案是法拉利575GTZ，没听过？故事从一个人开始。 Yushiyuki Hayashi是日本著名的收藏家。他收藏了很多有历史价值的车，包括多辆法拉利，比如一辆166MM，一辆250 Spider California，两辆Daytona ——，一辆coup硬顶版，一辆spider cabriolet Pont版，还有一辆罕见的Enzo。然而，Yushiyuki Hayashi 先生并不满足于传统的收藏。他很希望自己的收藏作品不一样，需要回到1950年代法拉利250GTZ的魅力！ 250GTZ是一辆经典的法拉利，在1950年代赢得了很多比赛，被法拉利车迷誉为红色图腾。 50年风雨不减，如今已成为收藏家追捧的珍品。大胆的Yushiyuki Hayashi向Zagato表达了自己的想法：用Ferrari 575M的车身，按照著名的Ferrari 250GTZ的风格进行再造！接受这个想法的是意大利的Zagato设计公司。 Zagato的设计也有着悠久的历史，甚至比法拉利还要早！创始人Ugo Zagato是创立阿尔法罗密欧的继任者。历史上，阿斯顿马丁、DB1、DB7车型都曾有过Zagato设计版本，就连兰博基尼猛禽这样的杰作也出自Zagato之手。 Zagato得到林勇行的要求后，立即与法拉利交涉，他们意识到这不失为一个纪念刚刚退役的575M的好机会。最终，在Zagato的操作下，这款以法拉利575为基础打造的跑车，巧妙地融合了250GTZ的风格，设计出了引人注目的575GTZ。

在风格上，Zagato 大胆的回顾了250GTZ 的设计语言。优美流畅的线条，仿佛唤起了50年前的经典。快感。这一切都是250GTZ的风格，Zagato再现了它的魅力。当然，仅仅继承并不足以成为经典，Zagato 也有自己的元素。与其他Zagato跑车一样，后窗陡峭向上，与车顶向下滑动的线条形成锐角，这是Zagato众多作品的风格；前格栅夸张，就像一头开口的野兽，与之前的阿斯顿马丁DB7 Zagato相比，这会来得更加猛烈，咆哮的感觉很嚣张。双色调车身的使用使575GTZ 更加优雅，让人想起1950 年代豪华车的设计。非常巧妙，这并没有影响它作为纯种跑车的血统，值得称道！