猎豹cs9新能源测评 猎豹cs9新能源测评结果

猎豹CS9新能源2018款6座最低多少钱可以落地?猎豹CS9新能源官方价

1、价格方面，猎豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指导价为215800元，目前玉林市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8228元，最终的全款落地价为225478元。

2、下面咱们来看看落地价，猎豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指导价为215800元，目前玉林没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8228元，最终的全款落地价为225478元。

3、落地价方面，猎豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指导价为215800元，目前玉林市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8228元，最终的全款落地价为225478元。

猎豹cs9新能源冬天续航多少

1、工信部给的这款车续航里程是360公里。实际使用中续航里程更低。影响纯电动汽车续航里程的因素很多。如果在行驶过程中打开空调，汽车的续航里程会降低。纯电动汽车没有发动机，空调完全靠电力运行，所以开车时开空调会影响续航里程。

2、工信部给的这款车续航里程是360公里。实际使用中续航里程更低。影响纯电动汽车续航里程的因素很多。如果在行驶过程中打开空开关，汽车的续航里程会减少。

3、猎豹cs9ev能跑多少公里？猎豹cs9ev续航里程数是255KM。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。

4、猎豹cs9新能源的电池组总容量为418kwh，这款车的综合续航里程为255公里。值得一提的是，这款车采用了科技感更强的按键式换挡机构，按键式换挡机构更能体现一款纯电动车的气质。

猎豹cs9车主真实口碑

总体来说，猎豹cs9的主要表现在同等级车型里是中上水平，优点是空间大、操纵性非常好、外观设计时尚潮流等。关键也是由于品牌影响力不足，宣传策划幅度很差造成猎豹cs9买的人少。

室内设计内饰方面，猎豹CS9采用环抱式设计，整体设计比较简洁。中控台配备了12英寸触摸屏，取代了大部分物理按键。整体风格类似于大家熟悉的特斯拉Model S等车型。新车的换挡杆后面还设计了一个旋钮面板。

猎豹CS9外观大气，运动感强，内饰风格简洁大方，配置丰富，两种动力可选，足够日常使用，性价比高。

首先我们来看看车主们用车后都有哪些满意的评价。

猎豹CS9的三年保值率为598%，若三年后卖掉猎豹CS9，可以卖到原车价的598%价格。假如猎豹CS9顶配版是0万，保值率是598%，三年后能卖0.00万元。这样看，猎豹CS9不怎么保值。

猎豹cs9新能源续航多少公里

1、猎豹cs9ev能跑多少公里？猎豹cs9ev续航里程数是255KM。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。

2、工信部给的这款车续航里程是360公里。实际使用中续航里程更低。影响纯电动汽车续航里程的因素很多。如果在行驶过程中打开空调，汽车的续航里程会降低。纯电动汽车没有发动机，空调完全靠电力运行，所以开车时开空调会影响续航里程。

3、猎豹cs9新能源搭载的电池组的总容量为418kwh，这款车的综合续航里程为255公里。值得一提的是，这款车采用了科技感更强的按键式换挡机构，按键式的换挡机构更能体现出一款纯电动汽车的气质。

4、猎豹cs9新能源冬天续航255km。猎豹CS9是猎豹汽车旗下小型SUV厂商指导价：68-198万厂商：猎豹汽车级别：小型SUV油耗：5-5L排量：5T/5T。

5、猎豹cs9新能源的电池组总容量为418kwh，这款车的综合续航里程为255公里。值得一提的是，这款车采用了科技感更强的按键式换挡机构，按键式换挡机构更能体现一款纯电动车的气质。

6、猎豹CS9EV搭载最大输出功率90kW的电机和容量为418KWh的电池组，车辆最高时速可达130km/h，综合工况续航里程可达255km，定速续航里程可达310km。

猎豹cs9新能源电动机功率多少

猎豹cs9新能源电机最大功率90kw。猎豹cs9新能源是猎豹汽车推出的纯电动汽车。动力方面，这款车的电机最大功率90kw，最大扭矩260Nm。传动方面，采用电动单速变速箱。

猎豹cs9新能源是猎豹汽车推出的纯电动汽车。动力方面，这款车的电机最大功率90kw，最大扭矩260Nm。传动方面，采用电动单速变速器。猎豹cs9新能源的电池组总容量为418kwh，这款车的综合续航里程为255公里。

猎豹cs9搭载的是一台最大功率为122马力的电动机，在纯电模式下综合续航行程为310公里，最高车速可以达到130km/h，整体动力表现得十分优秀。

这是一辆纯电动汽车，使用122马力的发动机。猎豹cs9是单电机车型。这款车的电机最大功率90kw，最大扭矩260 Nm。猎豹cs9用的是三元锂电池，是前驱车。猎豹cs9的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

千瓦（kW）。猎豹CS9EV的慢充电功率为3千瓦（kW），使用交流220伏（V）的家用插座进行慢充电，需要约6-8小时才能将电池充满。

猎豹cs9动力够用吗

以下是猎豹cs9的动力分析：猎豹前期上市的cs9搭载5L自然吸气发动机，最大功率113马力/6000转，最大扭矩141N米/4000转，参数令人满意，对于1399kg的整备质量来说似乎有点负担。

猎豹cs9由于双离合保护左右，起步时并不能把转速拉太高，所以起步时非常平缓，自然也不会出现打滑的现象，甚至前悬没有明显的拉伸。

所以，急加速状态，涡轮介入时会有突兀感，这也许是感觉变速箱不够线性的原因之一。但从动力表现来看，这台发动机符合主流水平，动力是完全没问题的。

筒式仪表板的设计虽然CS9的设计与CS10相似，但前者的方向盘从CS10的四框设计变成了三框设计。并且采用了炮筒式仪表盘设计，运动感十足。

动力 动力对我来说完全够用了，5t的动力，起步平顺提速效果也非常不错，有轻微的推背感，平时我都不需要把油门踩到底，动力就能满足我的需求。操控 开起来还是比较轻松的。