2020款国六桑塔纳

估计在国内很难找到比桑塔纳知名度更高的合资车型了。作为国内汽车市场发展的见证，桑塔纳这个名字承载了一代人的梦想。如今的桑塔纳已经不是上面的“神车”了。桑塔纳经历了从高端到普通再到入门的风风雨雨；现在它采用了与上一代Polo相同的PQ25平台，作为上汽大众入门级紧凑型轿车继续进军国内市场。今天的最低匹配值不值得。有必要介绍一下2019年6月上市的桑塔纳1.5L手动时尚版，新车达到了国六排放标准；作为全系最低配车型，曾被誉为“乞丐中的乞丐”版，深受国内驾校青睐。该车型厂商指导价为8.69万元，部分市场终端还有2万元左右的优惠。让我们来看看性价比。

外观方面，化身为大众入门级轿车的桑塔纳，外观更加紧凑。同时，作为全系列最低级的手工时尚版，看上去简洁了许多，给人一种实用、简洁的感觉。车头部分延续了大众家族式的设计语言。中网有两根扁平的镀铬辐条，连接两端的大灯，高配车型采用四根镀铬辐条。大灯造型也很实用，内部结构一目了然；整个系统采用卤素光源，没有透镜结构，视觉效果比较简单；舒适版配备前雾灯和自动大灯。下格栅也采用了贯穿式，可以让前脸看起来更宽；不过大面积的黑色塑料材质质感略显不足。

车身侧面，全新桑塔纳依旧平易近人。从前大灯延伸到尾灯的高腰线，属于大众家族车型的贯穿方式；车门下方的凹面处理为车身增添了几分硬朗。后视镜集成了LED转向灯条，只有单一的电动调节功能，全系没有配备无钥匙进入/启动功能。车身长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm；时尚款采用14英寸钢轮，表面饰有银色塑料轮毂盖，前碟后鼓与Polo相同；轮胎匹配Maxxis品牌，规格为175/70 R14，标配胎压预警系统。

车尾部分，顶部的黑色天线让车型看起来有些复古，尾部造型也比较简洁，上翘的鸭尾增添了一丝动感元素。尾灯造型不规则，内部灯组风格也是家族式。点亮后，辨识度还不错。车尾采用了隐藏式排气，其实是为左侧单出风设计的。时尚版没有配备后驻车雷达，全系也没有驻车摄像头功能。

内饰方面，全新桑塔纳轿车的内饰依旧沿用了大众汽车的传统风格。与MQB平台的新车型相比，中控台的结构设计和整体布局看起来有些老气，但简洁实用。汽车的内饰基本上是由硬塑料制成的。虽然在外观和手感上相对便宜，但在做工和严谨度方面看起来更耐用。

裸露的三幅式方向盘依旧是流行的家族式风格，缺少按键和真皮包裹，主打实用性。方向盘仅提供上下手动调节。仪表盘是双机械指针大表盘，中间是单色行车电脑显示屏。整体风格非常简洁，但中屏使用了红色字体，不如黑白字体清晰易读。

中控部分，全系并没有配备触控液晶屏，仅提供简单的收音机和音乐播放功能。下方有U、AUX接口和SD卡槽。手动空调控制面板是经典的三旋钮操作，非常方便流畅。杠杆式内外循环切换方式，复古味十足。全系标配稳定车身和发动机启停，只有舒适版配备电动天窗。

时尚版采用布艺座椅，前排座椅支持多向手动调节，副驾驶位不能调节座椅高度。后排座椅采用与前排座椅相同的设计风格，座垫与靠背之间采用内凹式处理，带来更好的支撑效果；由于轴距为2603，相比同平台的Polo，内部高度更高。空的表现。后备箱正常容积为466L，后排座椅靠背不支持放倒功能，使得空间的实用性略有欠缺。

动力方面，全新大众桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩150Nm，满足国六排放标准；与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁悬架。