甲壳虫敞篷多少钱 大众新款甲壳虫敞篷

你好！大家好，验车老司机又和大家见面了。我是一名黑皮肤的汽车检查员。欢迎来到这个二手车检查。由于多年在二手车检测一线的打拼，黑皮积累了不凡的经验和技术。副作用是黑色的皮肤配上两排闪亮的白牙。

强哥是云南一家汽车租赁公司，与当地旅游挂钩。虽然今年整体环境不太好，但假期期间在手车仍然供不应求。对明年充满期待，打算买几辆性价比更高的车，以扩大生意规模。据强哥自己分析，旺季租车的人大多是小姐姐们，进口敞篷车最受欢迎。

作为租车，除了车型的选择，还必须考虑性价比。同时，只要不失去可靠性，车况就没问题。不能让姑娘们开着车在洱海转一圈，说说笑笑，突然被甩到半路。即使服务到位，坐满了打电话给租车公司换车也要一个小时。

强哥给我讲了那么多关于黑皮肤的事，我觉得我很有信心能成为一家出租公司的老板，开玩笑的。其实强哥解释的这么透彻主要是因为他在城外来回的成本太高，所以他委托我先出发，把车况搞清楚再决定要不要来。

迎着清晨的阳光，我来到了这辆可爱的黑色皮车前。直观的第一印象就是车漆保养不好，有点旧，是老款。那满满的岁月，称不上可爱，而是老可爱，哈哈~。号角由黑色皮革制成。请用手指盖住标志。闻起来像保时捷？

言归正传，看看这位老可爱：的基本信息

型号：进口大众甲壳虫敞篷车；生产日期： 2008 年9 月；表观里程：7.9万公里；新车指导价：29.5万元；

卖方报价：8万；卖家是个大姐姐。年轻的时候，她一定是那种笑遍全城的美女。一见面，我就催她快点，说等会儿我去接孩子放学。

对于孩子来说，这么重要的事情不能耽搁。首先进入外观检查。看来这辆车平时开的时间这么少。两个大灯的灯壳老化。因为经常停在阴凉处，看得出来里面有很多异物。

后尾灯也老化严重，不过有了Magnum的帮助，这些都不是问题。勤劳的工人可以买一个大灯修理包自己DIY。如果实在没有信心自己动手，可以去一些大的洗车店进行翻新，每盏灯200元左右。

前盖漆面无飞漆、脏点、无油漆痕迹。左前门有喷漆。

检查左前门铰链，没有拆卸的迹象。门框上没有钣金修复的痕迹。

另外，右后翼子板涂装，前后杠拆装涂装，两前翼子板涂装。毕竟是多年的车了，给外表涂漆是很正常的事情。更重要的是，金属件上没有发现钣金修理的痕迹，外饰面整体完好。看来大姐应该是女司机中的另类。

接下来是机房。这款车采用了2.0L发动机，没有涡轮增压，这在大众早期是很少见的，115马力。如果不追求功率，这个功率足够很多场景使用。毕竟爬坡涉水的路不适合它，也不适合它这样的车。

打开盖子的那一刻，我惊呆了。这辆10多年车龄的甲壳虫依然保持着最初的韵味，铰链螺丝也没有拆解过的迹象。

前两片叶片为塑料材质，之前目测发现是喷漆修复的，所以预计会拆下叶片的固定螺丝，但叶片的侧梁并没有用钣金修复。

两个大灯上有拆解痕迹，但大灯生产日期与车辆生产日期一致。

左右前纵梁无油漆钣金修理痕迹。这消除了车辆前部发生事故的可能性。

检测到更换了发动机垫，上面涂有汽配城的特色标志。但是，结合目前的车况，想对发动机进行吊装维修是肯定不行的。大概率是驻车垫老化故障导致发动机抖动，车主受不了才更换。

进气歧管的固定螺丝需要拆掉，多是因为发动机设计的特殊性，更换火花塞，或者挖煤（清除进气歧管积碳）。但拆除前者或后者是合理的，与事故无关。

再检查阀盖垫片固定螺钉，无拆卸痕迹。这样就可以排除发动机拆解大修的可能性。至于进气歧管的拆卸和发动机垫片的更换，由此可见车主对这款车的喜爱。

空压机换了，空调管换了，空调膨胀阀也换了。空调系统好像是不久前修好的。让我们看看新部件是否正常工作。

冷却水管有明显渗漏痕迹，应立即处理，以免冷却液不足，严重造成发动机和变速箱高温检修，影响车辆正常行驶。除了水管老化、漏水外，机舱状况基本没有大问题。可见车主对车的用心。

接下来是测试内饰的时候了。推开门就能看到内饰风格还是那么的大众化。这么多年过去了，我仍然能感觉到。使用痕迹依然明显，7万公里的含水量还是很大的。

两块前门饰板被拆下，中控开关损坏松动。当初美轮美奂的甲壳虫，在这些细节上老了，让人唏嘘不已。

方向盘已经拆解，磨损严重，进一步印证了我的想法，里程应该远不止7万公里。

定向管柱拆开，有明显浮锈。让我有一个即时的头脑风暴情节。一辆敞篷车，如果停车后车顶没有关上，或者行驶中突然下大雨，车主会不会全身湿透？当然也有可能是南方天气潮湿造成的。

仪表被拆开，一些零件上的日期（2006 年）含糊不清，与车辆的制造日期不符。很可能是拆下来的零件，后来换了。同时发现饰板有油漆翻新的痕迹，这让行驶里程更加可疑。

似乎先前的猜测将情况理想化了。看左边仪表盘骨架上的锈迹，还没测试到一半呢。

前排安全带和安全性是件好事带扣没有锈迹，也就是说这辆车就算有水泡史或者涉水史，水位也不会太高。座椅螺丝拆下，部分零件生锈。后座海绵进水后变硬变色的现象非常突出。看到这里你觉得还能买到这辆车吗？刚才设定的前排安全带虽然没有异常，但是后排安全带有锈迹。这个至关重要的证据可以确定车辆内部的涉水是石锤。就像我的标致，这款车的后后备箱液压支柱完全没有泄压作用，完全没有支撑力。如果不注意，在你拿东西或者师傅检修的时候很容易掉下来砸到你的头。另一个惯性鼻撞槛是流鼻血。哈哈，就是我。备胎槽没有钣金修补的痕迹，而且很干，消除了尾部严重的事故损伤。具体来说，要抬起来才能看到底盘进行确认。打开开关，发现车辆仪表盘自检过程中，少了两个灯，就是安全带和安全气囊的指示灯。OBD检测、发动机、安全气囊模块和车身模块都有多个故障代码，需要大修。而且气囊模块还是损坏的，应该和车辆涉水有关。个人认为，应该是当时的维修师傅为了节约成本，把安全气囊模块修好了，而不是更换。但是，无论怎么努力，安全气囊灯一直亮着。但是旧车更换气囊的成本太高，所以直接把气囊灯藏起来了。如果开出去以后出了事故，小姐姐只能用头打方向盘。内饰最后一项，测试车辆功能，空调节刚换了过冷的暖风很正常，南方太需要这个了。空调整是南方人的生活。至于敞篷车，电缆正常通断，但是看到这样的不情愿，我觉得它故障的时机要看心情。可能是这个月，也可能是几年后。内饰检查完毕，点火上路，开始路试！说实话，这车的路感真的很好。当然，也可能是车型之间的关系。一辆大敞篷车呼啸着驶过一座冬日的南方城市，路边的行人投来异样的目光。不过，换个季节应该很正常。全程路考没什么大问题，岁月在。异响常见，路面颠簸时老化减震明显，但这不影响这车的乐趣。连我这样的理科直男都想去。接下来把车开到事先约定好的修理厂，打开上架模式，看看底盘能不能带来一些惊喜或者惊吓。底盘底部撑起，几个排水塞拆下来不见了，更加印证了我对前排内饰涉水的判断。前后纵梁无钣金修复痕迹。车辆消除前后的事故损坏。发动机和变速箱连接处的固定螺丝没有拆卸的痕迹，排除了发动机和变速箱拆卸检修的可能。这台2.0的老帕萨特发动机也不贵，就算换个拆了的零件也要一万左右。发动机油底壳没有拆卸的痕迹，就是有漏油的迹象。这样应该已经漏了很久了。维修时，技术人员大概会向车主反映这种情况，但他也会补充说不会影响正常使用。毕竟德系车漏水是正常的(狗头会保命)。四个轮毂不同程度擦伤。两个前轮刹车盘磨损严重，需要更换。

几乎是车辆一检测到这个。这时候卖家大姐说，这车你得联系一下，想买的人很多，然后就匆匆开走了。当然是黑，一秒钟都不敢耽误。赶走我背包旁边的喵主，迅速收拾好装备，擦好手柄，直接拨电话。把自己检测到的情况原原本本的告诉强哥，电话那头的强哥感觉有些尴尬。听完我的报告，我终于忍不住说，你觉得呢？嗯;听到强哥问这个问题，黑皮跟我说了一些问题。首先，这辆甲壳虫绝对不是个人车源，因为仪表调节范围太大。按照内饰的磨损程度，跑了至少20万公里。另一个安全气囊故障处理得过于仓促。这完全是表面的操作，没有实质性的维护，对人身安全是一个危机。最后回到车的状况，强哥自己得出的结论是，这样的车如果直接拿回来，租出去纯粹是害人不浅。就算咬着牙拿回来，也要花大力气去保养，不划算。就像鸡肋一样。可惜食之无味，弃之可惜。回来的路上叫出了市场参考，同款的甲壳虫基本都在7万左右。后来才知道强哥还在和卖家联系。朋友们，你们觉得这车值吗？好了，今天的测试分享就到这里。多读修车，但学历有限。如果写不好，请随意。我是车检处的二手车检察员。如果你有一辆自己喜欢的车，但是不确定车况或者其他与新车、二手车相关的问题，可以来找我们。车检员愿意成为你最懂车的朋友！

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